主题：上汽集团的起伏给我的一点感悟。 -- 江上渔人

当任何企业发展到一定规模之后，不可避免的就会患上一种大公司病：官僚，傲慢！

先有上汽陈虹的灵魂论，后有上汽俞经民的抄袭论；

如果说陈虹的“灵魂论”从上汽自身的利益出发，并没有太过出格，那么俞经民的“抄袭论”，那就是颠覆了大众对上汽的认知；

为什么上汽的抄袭理所当然，而小米的借鉴就成了他嘴里的“罪大恶极”?

同样和上汽俞经民持有相同论调的，还有华为的余大嘴！

被大众调侃为“余大嘴”的余承东，在公开场合“遥遥领先”，“抄袭”似乎成为了他的口头禅！

在被华为任总在公开场合几次批评遥遥领先是华为的挽歌之后，现在大嘴的嘴里似乎只剩下“抄袭”了！

从俞经民及余大嘴的一些言行来看，他们的意识里总是沉溺于过去的成功与荣耀！

曾经被大众视为新能源汽车行业新贵的华为，现在看来其在汽车行业未来的发展前景已经十分渺茫了！

想必很多人看到这种说法时，下意识的脱口而出“胡说八道”！

但现实的残酷性，让大家不得不静下来感受，思考！

从国内新能源汽车销售周榜来看，曾经被视为华为在新能源汽车标杆的问界，其销售量还在持续下跌！

而让人诧异的是，名不见经传的“零跑汽车”的销量竟然超越问界紧随理想排列第二！

从过去新能源汽车周销量的趋势图上可以看出：问界销量每次下跌的节点都与问界几次恶性的事故有关！

大嘴嘴里的“遥遥领先”，将大家对华为在汽车行业的期望值拉满之后，不少人将华为的“智驾技术”进行了过度的“神话”!

但现实是残酷的，当问界的几起恶性事故发生之后，大众不得不面对“智驾技术”的现实而理性！

想必这也是新能源汽车周销量榜上零跑超越问界的原因之一吧！

至于华为在新能源汽车行业的技术竞争优势，现在似乎只剩下“智驾技术”了！

现在来看，大嘴的自大,傲慢大概率的会将华为在新能源汽车行业10多年布局所做的一切努力付之东流！