主题：上汽集团的起伏给我的一点感悟。 -- 江上渔人

在这里上网的东北人还是有一些的吧。

咱们公开问问：80年代冬天，经历没经历过公交车熄火，下车推？

我不仅经历过，而且几乎是一个比较普遍的现象。其实夏天偶尔也熄火，但是冬天是那种坐一个星期车，必然经历至少一次的事情。 由于次数太多了，报纸还写了一篇文章：

说公交车一熄火，司机就让乘客下车帮着推。但是给推着火了，司机往往不停车，直接就走了。久而久之，大家谁也不下去推了。当然我还是下去推的，就是好玩。推完了我也不怕他走，我飞快跑过去，一拽车门就上去了。 感觉自己是铁道游击队的，不然还没意思呢。

司机说其实也不是不讲信用。车好容易着了，最好加大马力，让车热起来。又停就又容易熄火。他也是没办法。

当时的小编，如今天的一般，不说人话，讲了一堆假大空的大道理，最后说应该维修人员负起责任，把车修好就完了。

当时的车应该叫黄河，也可能是大解放的底盘改的。低温车不容易打火是可以理解的。 燃烧嘛，一部分能量用来对抗周围环境了。动力损失是肯定的。但是你公差过大，导致间隙更大。各种问题会放大，所以动力损失到一定程度，发动机带不动了，就熄火了。

当时大家就有一个朴素的认知：好车不熄火。