主题:上汽集团的起伏给我的一点感悟。 -- 江上渔人
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复 不是减少安全性
电动车刚需载荷是两个成年人吧(车手和一个乘客)。。。
如你所说改装到400瓦电机,扩大电池能有需要多少重量增加?任何电动车的保底基本结构都该足够应付改装了。还要减重可不得降低安全性了。
而且网上卖的几千瓦的电机都不少见。。。
电动摩托并不比内燃机摩托有更大危险性吧。。。而且考虑到抵挡电机的功率重量比远低于内燃机。
链接里的电机例子,1200瓦电机就已经重达92公斤了。。。同重量摩托(普通日常使用),电动的功率远小于内燃机的,电动摩托该慢许多。。。(我的一前美国工程师同事,也不是啥有钱人,有辆摩托居然是2升的发动机,比我的100多马力的上班车还大,考虑到还是两冲程,马力该是我的小汽车的几倍。当然普通可能才125毫升发动机的摩托也有10马力以上了了,网上搜索说125单缸摩托7千瓦以上。)
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压缩 7 层
🙂都是限速25公里/小时 2 审度 字2721 2024-12-11 03:16:49
🙂改装加大罚款就算了 1 fakeone 字186 2024-12-11 13:00:35
🙂我想想,应该限车主架的重量 1 审度 字379 2024-12-11 09:10:59
🙂哈哈,你不是好人,净惦着一加速就散架呢 1 桥上 字0 2024-12-11 08:42:54
🙂这就是营销部门恨不得杀了他们的原因 3 梓童 字81 2024-12-09 02:36:31