主题：【原创】侃侃摩托车的分类 -- ragtime

坛子上玩摩托的好象不多，可能大多数人不太熟悉。今儿个就先随便聊几句摩托的基本分类。不知该贴哪里，见这板有人侃汽车，就先放这儿吧。如果板主大人见着更合适的地儿就麻烦您给转一哈。

摩托可真是个好东西，希望您有机会试试可别错过了。摩托车型千变万化，总的大致上分五类。

标准车（standard）

这一档是最常见的，一般没有多少炫的装饰板，机架发动机都老老实实露在外面。骑手采用直身坐姿，象骑一般的自行车一样，比较舒服。踏脚板在座位正下方，车把位置不高也不低。这种车适用范围广，经久耐用也不贵，是最好的代步工具。

竞技车（sport）

这是最显眼的摩托车种，鲜艳的色彩，流线的外型。骑手前俯伏在油箱上面，和摩托合为一个整体。车的踏脚板一般也比较靠后。这种车性能高，为了让车体轻大量采用塑料配件，还有昂贵鲜艳的侧板，不耐摔。这类车的发动机很轻易就可以吐出100多马力。骑起来并不舒服。不过如果你真的驾驭了这么一台车，那你就可以把风远远的甩在后面，那种感觉，怎一个爽字了得。

巡航车（cruiser）

这种好像只有美国人比较喜欢，其他地方不多见。骑坐时上身后仰，车把很高，踏脚板也靠前。发动机一般比较很大，1000cc以上的很常见。发动机扭力大但转速不高，碰碰碰的声音象打雷。

旅行车（touring）

这种车就是为了跑长途的，所以一切设计都为了这个目的。风挡，高级音响，皮沙发座椅等等附件俱全。

泥地摩托是典型的越野车。总的来说，这类车最显著的特点就是悬挂行程特别长，这样可以吸收更多能量，对减弱越野行驶时的颠簸必不可少。大颗粒越野轮胎也是特点之一。这种车一般也是直身骑坐。越野车的气缸都不大，很多都在250cc以下，太大太重的发动机不适合越野。

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