主题：【原创】军人与装备--读蛇公子<<陨落的骑士>>有感 -- georgenine

图是东方红665火炮牵引车，是65年设计定型生产的，是我国自行开发的第一台重型牵引车 载重5吨的同时还可以牵引5吨重货物 还有多种的变形车带火箭的和拖坦克的。此车是V型8缸风冷发动机 适合寒冷地带的冷车启动，驱动是平时4轮驱动越野时还可以6轮驱动。据说在在山西拉煤，70度的斜坡装满煤照样能上，别的车达不到这么大的角度。

在上个世纪６０年代，中国一拖就与汽车制造结下不解之缘。１９６６年1月，国家把研制生产载重越野汽车的任务交给了一拖人，接到任务后，一拖决定 当年国庆节前试制出样车。为此，１９６６年５月，一拖组建了汽车厂。为了纪念汽车厂的诞生，他们给将要诞生的汽车取名为“东方红６６５”军用越野汽车。那是个激动人心的创业年代。为了抢时间设计出高水平的载重汽车，一拖集中了大批工程技术人员投入设计工作，并拟订出十几种技术方案。经相互对比论证，确定了“东方红６６５”军用越野汽车设计指导书，又经过反复设计、修改和完善，２０００多张产品图纸全部完成。制造汽车说着容易做着难。一拖人在产品的试制中克服车架大梁、离合器、等速万向节和减速器壳体等一系列制造难题，攻克了一个又一个难关。1966年８月１６日，在人们的欢呼声中，第一辆“东方红６６５”载重汽车驶出厂房，从而结束了我国不能生产载重越野汽车的历史，填补了一项国内空白。

“东方红６６５”越野汽车的试制成功，是当时中国汽车工业的一件大喜事。样车一开进北京，立即受到叶剑英、谭震林、余秋里、张爱萍等领导同志的检阅，他们纷纷向一拖表示祝贺，要求一拖加紧准备，早日投入批量生产。经过几年的艰苦奋斗，一拖相继完成了冲、焊、油、装四大工艺及发动机、变速箱、前后桥等主要部件的生产布局，“东方红６６５”军用越野汽车转入批量生产阶段。有关人士回忆起这段光辉的历史时说，那时“东方红６６５”载重汽车，除了电器、玻璃和橡胶件之外，全是一拖自己制造。汽车采用风冷技术，具有在高温、低温、沙漠、沼泽、缺氧的恶劣环境下运行的特点，非常适合军队装备。后又经过多种专项试验，其足迹留在了南起海南岛北至黑龙江，东起沿海西到青藏高原的祖国大地，技术性能接近西方国家同类产品的水平。３０多年来，一拖为军队提供了大量各种类型的军车，为军队的装备现代化做出了贡献。

进入上个世纪９０年代，随着“东方红６６５”军用载重汽车订货锐减，一拖按照“军转民，军民结合，以民养军”的方针，开始向民用汽车领域拓展，先后生产出林业用车、绞盘车、自卸车、运粮车等 进军汽车产业积累了丰富经验．

中国一拖集团有限公司，我国“一五”期间投资建设特大型综合性机械制造企业，拥有现代先进的整车总装线、检测线、阴极电泳涂装线、冲压线和焊接线等具有数万台中重型汽车生产能力的净资产存量。

现在665汽车厂已经消失了，改成了福赛特汽车(重卡)。

东方红卡车还有个远亲——东方红504拖拉机（50马力，4轮）

这拖拉机可不错，还有更大马力的出口国外，听说有的地方用来牵引飞机。