主题：【保卫西西】【原创】卫星眼中的机场：台湾佳山空军基地（一） -- 1001n

在机场周围转了这么久，也该转回来了——现在，就让我们来看看重头戏吧。

首先，飞机的洞库既然建在佳里宛山中，那么它总该有出口；到底有几个出口呢？Daharry兄的意见是有10个，其中有一个没找着。我找了半天，大致结果如下：

外链图片需谨慎，可能会被源头改

这是洞库跑道出口全貌，不排除其它方向还有，但是我实在是觉得不象

开始做标记：

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这是几个明显的跑道出口，如Daharry兄所说的那样，上面4个下面4个

还有两个不太明显，我再标一下：

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9号和10号出口，是我自己瞎命名的

挨个细看一下：

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9号出口，直通着刚才我们提到的，花莲机场和佳山基地之间的那条联络道

算上联络道的长度，飞机从洞库一冒头，跑道的长度都已经够起飞了：

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回头复习一下联络道的长度

再看10号出口。它挺隐蔽，刚好在5号出口旁边：

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老实说，它实在不太象个跑道出口，因为上面还划了线，停了不不少车。但是我们仔细观察不难发现，这个10号出口至少分为左上和正上两个进入方向；其中左上那个方向，还是有点可疑——紧急起飞的时候，把车都移开，似乎也不是就一定不行。。

总之，10号出口是跑道出口的可能性有，但是不太大。

在8号跑道出口附近，还有一些其它的出口，我们也来看看吧。

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先拉起来看一眼

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注意这里，也就是8号跑道出口附近

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活活地放大之

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啊哈，至少有五个出口

很显然，这些出口应该是地下基地的人员、车辆出入口。由于它们的最初进入方向与跑道们背道而驰，就算是平行也还有海拔差距呢，会不会就连接着生活区呢？当然，人家里面也可以拐弯，最后拐到一起来——如果那样，就算我什么都没说吧……

反过来，把出口如此密集地安排在一起，对整个佳山基地来说似乎未必是好事情。比如万一来个小范围的天灾人祸什么的，正好把这一带的出口给堵了，基地各种人和物进进出出的效率恐怕就大打折扣了吧。。。

下一篇，咱们就跟跑道死磕。