主题：【原创】航空史上十大名机 -- 晨枫

“Dakota是name，DC-3是model，该怎么翻呢？”，这不已经很明确了，Dakota是绰号，DC-3是型号。英美飞机一般都有个绰号，英国的我不清楚，美国的都有规律，比如轰炸机的型号以B打头，其绰号也以B打头。包括美国人给苏联和我们的飞机起绰号也是这个规律。

关于轰炸机的机内通道，你原文说“有趣的是，由于技术的限制，B-17的机尾必须靠后布置以保证平衡，所以后机身很大一部分是空心的。”，应该说正常布局与机内是否留有通道并无直接关系，象伊尔28也属正常布局，但没有机内通道，尾炮手走不到驾驶舱去。又如你所举B-52的例子，其布局也是正常布局，但是由于不需要在机背、机腹和机身两侧设置自卫火力，有个尾炮也还是雷达控制的，因此也就没有留通道的必要。所以我认为，机内有无通道要看实际需要，和气动布局并无直接关系。

至于尼恩，如果说抄也说的过去。不过我以为，那个时代英美苏法几大强国，又有谁没从德国抄过先进的航空技术呢？只有下手快慢抢回多少可抄的素材的区别。我在回帖里想表达的是英国人明知道今年卖给北极熊25台尼恩，明年他就能克隆出一堆来，可是还卖了，的确不可思议。

此外，关于名机，按照你所提的标准，我个人以为军用飞机里面幻影3和F-111应该排不进前10位。要我排军用飞机前10位的话，应该是苏联的伊尔2、美国的P51、德国斯图卡、英国喷火、苏联米格15、美国F-86、苏联米格21、美国SR-71、美国F-16、美国F-22。