主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫

如果Saab和Volvo的古怪而独特的设计理念是北方吹来的清风的话，那Fiat的生存就是南方不散的迷雾。Fiat是Fabrica Italiana Automobili Torino（意大利都灵汽车公司）的缩写，Fiat的标志就是在FIAT字样和背景上翻花样。Fiat是汽车界的老资格了，1899年建立，1900年开始生产汽车。在20年代，Fiat建成当时欧洲最大的Lingotto汽车工厂，以小型、廉价的汽车为主，成为欧洲的福特。战后，Fiat得益于马歇尔计划的援助和欧洲的复兴，再次成为意大利工业发展的发动机，在60年代产值竟增长4倍，销售量超过德国大众，对美国大三都构成挑战，被称为“欧洲最有活力的汽车公司”。虽然Fiat在设计别致、小巧的小车上很有一套，但Fiat的质量和意大利人的性情一样，总是东边日出西边雨，难怪英国人调侃说，Fiat实在是指Fix it again，Tony（“托尼，又该修车啦”，Tony是意大利男子常见的名字）。这在日本汽车大举进犯欧洲市场之前和欧洲各国市场相对封闭时还不是太大的问题，但80年代以来，风水变了，瑜不掩瑕的Fiat总是在灾难和灭顶之间徘徊。奇妙的是，Fiat非但生存到今天，而且还一路收购了Ferrari、Lancia、Alfa Romeo、Maserati等世界汽车史上一鸣九鼎的名牌，所以有一段时间，Fiat的标志就是五条倾斜的杠杠，代表Fiat集团的五个品牌。在都灵冬季奥运会上，作为老地主的Fiat放上一辆Ferrari作为都灵的骄傲，这是有点赖皮的。“出来混，欠债总是要还的”。从90年代末开始，Fiat的上层就在琢磨着脱手Fiat。在各国汽车公司合并的大潮中，Fiat对通用汽车在2000年提议的合资计划张开双臂欢迎。Fiat狡猾地在合资条款中加入了一条，如果Fiat“卖身”于通用汽车，通用汽车不得拒绝，否则要罚款。后来Fiat果真试图把自己卖给通用汽车，底特律的肥头大耳的弱智们终于清醒过来，宁愿付20亿美元的天价罚款，也不买Fiat。据说现在Fiat在动福特的脑筋。不知道中国有没有兴趣，要是价钱合适，可以把经济型小车的生产转移到中国来，在意大利只保留高级车和跑车的生产，遐想而已，呵呵。与此同时，Fiat已经卖出了Fiat保险、Fiat飞机、Fiat工程，谁知道Fiat的红旗还能打多久？

今天Fiat的标志

FIAT曾经用过的14个标志中的几个

看过老阿尔巴尼亚电影的人，都不会忘记意大利法西斯军警开着Fiat Topolino追捕阿尔巴尼亚游击队的情景，法西斯军警来抓人的时候，带的可不是这样一个PP的工人阶级MM

Fiat 500对意大利人就像大众甲虫对德国人一样，今天已经成为一个民族的回忆

威尼斯小桥流水边上的Fiat 500，就和塞纳河边夜色中的Citroen 2CV一样，看着就顺

瞧瞧，这可爱度和2CV或甲虫有一比

新版Fiat 500，Fiat希望用“500”的号召力和新500的“小可爱”的模样，赢回顾客的心

80年代过来的中国人想来对这个汽车都不陌生，Fiat 125P不仅在西欧颇为成功，还作为东西方缓和的象征之一，在70年代连生产线成套出口到苏联，由伏尔加河畔日古力的陶里亚蒂汽车厂生产，开始称日古力，还来改称拉达。陶里亚蒂是二战至50年代意共总书记，战后和法共一样，放弃武装斗争，走议会路线，“把革命成果拱手交给资产阶级”了，用他来命名苏联的汽车厂，倒也有趣。这个型号在波兰也有生产，称波罗乃兹

Fiat以经济型小车见长，Fiat Multipla的造型很滑稽，像卡通一样，有人喜欢，有人觉得太不严肃

Vincenzo Lancia是一个有钱的赛车手，早年赛Fiat的车，后来自己造汽车，这就是Lancia汽车的开始。Vincenzo找到Carlo Biscaretti di Ruffla伯爵（此人后来成为意大利早期最重要的汽车史专家），请他设计一个Lancia标志，伯爵大人设计了一面旗，旗上大书LANCIA，背景是一个有四条档子的方向盘，这就是Lancia的标志。和Fiat的普罗路线不同，Lancia一开始就是走豪华路线，Lancia豪华轿车曾经是欧美富贵人家趋之若鹜之物。战后，Lancia迷失了，沦落了，唯一的亮点是多次赢得欧洲的汽车拉力赛。69年被Fiat收入旗下，近年又退出了英国等方向盘在右面的市场，Lancia成为一个“历史上的名牌”看来也就是一个时间问题。

Lancia的标志

80年代时，Ferrari想探探四门轿车市场的水深，和Lancia合作，把Ferrari 328的3.2升V8发动机装进Lancia Thema。Ferrari后来缩了回去，Lancia Thema 8.32就成为历史上唯一采用Ferrari发动机的四门轿车

Lancia倒不是银样镴枪头，Lancia Delta在种种拉力赛中屡立战功

Lancia Ypsilon是Lancia打破常规，创建豪华小型车市场的一个努力

Lancia Thesis是Lancia为了重新打回豪华车市场的主力军

Lancia Thesis继承了意大利豪华汽车柔婉、温情的特色，这是汽车中的索菲亚•罗兰，冰冷的钢铁好像成为温软的肌肤，不得不佩服意大利人把钢铁“揉面”的本事。相比之下，德国人只会“擀面”