主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫

汽车品牌的故事—湮没的辉煌（上）

汽车的世界是一个五彩缤纷的世界，有闪耀的平庸，也有湮没的辉煌。

20年代的美国，除了底特律以外，还有一个汽车工业的中心：印第安纳。Errett Lobban Cord（常称EL Cord）是一个很精明的生意人，早年经营汽车销售，后来从Cord汽车开始，逐渐组建了一个包括Cord、Dusenburg、Auburn等著名品牌的汽车王国，Cord的帝国还一步扩展到纽约造船厂、Lycoming发动机、Checker Cab（最大的出租汽车公司）、American Airways（现称American Airlines）等150多个公司。Cord无疑是Cord集团的主力，主打中档市场。Auburn是美国早期高档跑车的佼佼者，集时尚和性能与一身，其特色的船形尾部容易使人和早年的快艇联想起来。Dusenburg是美国早期汽车最高级的代表，其精致和豪华的程度可以和欧洲的顶级汽车媲美，被美国的新贵们亲切地昵称为Dussy。Desenburg Twenty Grand是Dusenburg Model J系列中的顶级，Twenty Grand就是它的身价：两万美元。30年代一个收入优厚的开业医生的年收入才两千美元，两万美元的价格无疑是天文数字。Cord的汽车王国一度和底特律平起平坐，但Cord更注重豪华和精致，不像福特和通用那样走平民路线。华贵的Cord集团产品在大萧条中受到致命的打击，终于挺过大萧条时，已经受了太重的内伤，黯然降下了帷幕，以后的种种复苏的努力也终于不果。EL Cord本人在大萧条后的37年将手下的资产出售，到加利福尼亚和内华达作房地产赚更大的钱去了。

29年的Cord L29是Cord的拳头产品，这是美国汽车第一次在档次上可以和欧洲汽车相提并论

36年的Cord 810由著名设计师Gordan Buehrig设计，前轮非常靠前，车身非常低矮。这辆新潮的汽车在纽约车展上引起轰动，围观的人们要站在邻近的汽车的保险杠上才能看清，51年被纽约现代艺术博物馆收藏，作为工业美术的传世之作

35年Auburn 851，这也是Buehrig的作品

Auburn 851最有特色的是这个“船尾”（Boat Tail）

33年Dusenburg Model J Bohman & Schwartz敞篷车

William Randolf Hurst的30年Dusenburg Model J

Dusenburg一般都是以庄重为主，像这样俏皮的“船尾”（Boat Tail）很少见

车头上的那个箭头就是Dusenburg的标志。这原来是水箱的水温表，被艺术地结合进车头的标志。不知道这东西如何测水温？没关系，我也不知道

James Ward Packard是一个机械工程师，1898年时买了一辆Winton汽车，第一天开回家的路上就一路出毛病，最后没到家就趴窝了。James把车拖回去，和老板Alexander Winton大吵了一顿，最后Winton下了一个挑战：有本事，你自己造一辆更好的。Packard真的自己造了一辆，一年后，和弟弟William Dowd Packard一起，自己开公司造Packard汽车了。Packard汽车以质量著称，但James不是只会四平八稳度方步，Packard参与各种越野赛事，Packard Grey Wolf在1904年的Vanderbilt杯大赛中赢得第四名，不同寻常的是，Grey Wolf是对外销售的“量产车”，尽管那时的量产和现在的量产是两码事。1919年。Packard赛车在Daytona赢得了世界最快的称号，速度达到149英里/小时。这以后，Packard专注于豪华汽车，但在与Cadillac的竞争中，逐渐抵挡不住Cadillac背后通用的巨大实力。二战后，终于降下了帷幕。Packard的标志是英国Essex的Packer家族的族徽。James和William的先人Samuel Packard在17世纪从英国移民到美国，Samuel是Packer家族的一支。

Packard的标志，这是英国Essex的Packer家族的族徽，James和William Packard是Packer家族在美国的后人

Packard的著名的手捧轮子飞奔的女子

Packard还用过多种车头小雕像，其中天鹅尤其出名

典型的Packard的前脸

Ray Dietrich是30年代美国最有名的汽车设计师，专门为豪门贵族设计精美的汽车车身，这是一辆由Dietrich设计车身的32年Packard 903

今天，纽约州布法罗是一个爷爷不疼、姥姥不爱的地方，除了雪多，没有什么名气了。但是在20-30年代，布法罗的Pierce-Arrow是赫赫有名的豪华汽车，和Dusenburg、Packard平起平坐的。塔夫特总统在1909年订了两辆Pierce-Arrow作为白宫专车，这是历史上最早的美国总统专车。21年威尔逊和哈定共乘一辆Pierce-Arrow，去参加哈定的总统就职仪式。棒球明星Babe Ruth、电影明星Ginger Rogers、财神爷John Rockefeller、还有伊朗国王、沙特国王、比利时国王等，都以拥有Pierce-Arrow为荣。Goerge Pierce的公司不满于制造鸟笼、澡盆，从1900年开始制造名为Arrow的汽车，以后公司就改名为Pierce-Arrow。Pirce-Arrow的车头小雕像十分出名，这是女雕刻家Bonnie Lemm的作品，她把办公室里不大情愿的小当差Albert Gonas抓来做模特，但灵感来自罗丹的雕刻作品。贵族化的Pierce-Arrow也想Dusenburg一样，挺过大萧条时，已经奄奄一息，在二战爆发之前就降下了帷幕。

Pierce-Arrow的车头小雕像

Pirce-Arrow的“银箭”（Silver Arrow），其流线和新潮的外形在芝加哥博览会上引起轰动，但最终也没能挽救Pierce-Arrow的命运

如今Silver Arrow非常罕见，都是博物馆的镇馆之宝

如今已经湮没的美国名牌还有Marmon、Peerless、Locomobile、Studebaker、Stutz、Hudsen、DeSoto等。