主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫

现代汽车是汽车世界的后起之秀，从80年代开始进入美国市场，在摆脱质量问题的牵累后，现在成为世界上最大的汽车公司之一。现代没有什么历史，早期也没有独特的标志，91年开始，用现在的倾斜的H作为标志，H当然象征Hyundai，但图案也可以看作两个人面对面、手拉手，象征着公司和顾客的关系。

现代的标志像一个倾斜的H，粗看容易和Honda的H搞混了，其实现代的H还有两个人面对面、手拉手的“寓意”，仔细看看，再看看……

现代就是靠着超便宜的Pony打进美国市场的，新车价格比二手车还便宜，难怪一上来很受欢迎，但质量问题很快把现代打入无底深渊，用了20年时间才洗清恶名

中国人应该对现代“奏鸣曲”不陌生，北京也组装的，在北美的对比试验中，甚至胜出Honda Accord和Toyota Camry，已非昔日吴下阿蒙了

眼看着Lexus、Infiniti和Acura蚕食高级车市场，现代也眼红得紧，推出XG30，也想往高级车市场里放一把火，但最后还是没敢

在韩国汽车中，大宇是比较有传奇色彩的。金宇中从街上卖报、卖糖果出身，熬出15000美元的启动资金，在67年创立大宇公司，开始纺织和服装工业，在朴正熙的工业化运动的政府导向中，开始钢铁、造船、汽车生产，以后还进入电子、化工、金融等领域，在97年亚太金融危机前跃升为韩国仅次于现代的第二大财团，时价250亿美元。这是惊人的增长。大宇不是音译，而是金宇中的雄心的写照：要一统天下。大宇的标志也反映的这一点：贝壳形的图案时一个假相，实质是7片蓝色由6片白色隔开，象征着7大洲、6大洋。不过从小学地理开始，就知道有4大洋，不知道这第5个是哪里？地中海？第6个呢？80年代开始，大宇开始出口汽车，并为美国通用“代客加工”，产品包括Pontiac Le Mans，通用的用来和进口的经济性小车竞争的产品。不过大宇的车不怎么样，除了便宜外，乏善可陈。发动机无力不说，底盘在正常行驶时太硬，转弯时太软，不知道是怎么设计的。几年后，大于觉得通用离不开它的廉价产品，要求重新定价，被通用一口回绝，大宇和通用的合作就此中止，大宇推出自己的品牌。97年的金融危机对大宇的打击最为严重，金大中对金宇中也不感冒，借机把过渡膨胀的大宇集团拆散，大宇汽车被出售给通用，这次连大宇的名字也没有了，除了再韩国和越南还按大宇卖以外，在世界各地都按Chevrolet卖。大宇的标志也“谦虚”了一些，简化成现在的样子。

大宇的标志，象征着五大洋、七大洲，隐含着大宇的雄心

被通用收购后，大宇的标志简化了不少，雄性也冷却了不少

大宇也曾经有过自己的梦

如今大宇没有了自己的独立品牌，只能帮通用打工，大宇Kalos就是Chevrolet Aveo

起亚是韩国汽车的老三，但却是开始最早的，1944年就开始生产汽车。和大宇一样，起亚也不是音译，而就是“从亚洲升起”的意思。起亚的标志没有大宇那么多野心，就是红底椭圆里KIA字样。起亚的汽车出了便宜、保修期长（10年）以外，乏善可陈，在JD Powers里常年在耐久性评比中坐底。97年金融危机后，金大中迫使现代汽车把起亚买下来，现在起亚是现代的一部分。

起亚的标志没有什么复杂，简简单单的红色椭圆里，大书KIA

起亚还是Kia Rio这样的产品是主力