主题：【原创】山火（完） -- 蛇公子

7月份在萨拉策和巴士拉以东付出了高昂代价后，在炎热的夏季剩下的时间里，伊朗人改变了进攻的方向。这一次要听伊朗伊斯兰共和国三军总参谋部的——直取巴格达，发动进攻的地方距伊拉克首都只有120公里，这一系列的行动代号“穆斯林-本-阿齐尔”。

这次行动准备由伊朗陆军第一军进行，由罗斯塔米上校指挥，下辖第28机械化步兵师和第81装甲师。此外还有大量的“帕斯达兰”和“巴西伊”部队增援。他们必须稍稍压制相互之间的竞争，共同合作对付伊拉克人。此次行动的目标是首先解放还在伊拉克人手中的苏马尔山以西的一些伊朗领土，然后夺取伊拉克的边界城市，巴格达东北约120公里的曼达里。如果能在适当的地点突破伊拉克人的防线，那么最终目标是巴格达。

伊朗指挥官一直希望对伊拉克中部和北部前线发动突然袭击，在那儿有可能发现兵力部署失衡或防线延伸过长的地方(尽管可能性很小，当缺少必要情报时，伊朗军官常常动用自己的想象力)，从而可以突破整个防线。为了达到目标，伊朗军队要首先孤立纳夫提·沙赫尔地区，然后抵达曼达里-巴格达公路上距巴格达75公里的一个地点，伊拉克陆军在这里拥有一个存放了大量车辆的仓库和很多工厂。

来自伊朗陆航的克尔曼沙汗陆军航空大队的一个营为行动提供空中支援，拥有两打AH-1J“眼镜蛇”和贝尔214A，由纳马兹安上校指挥。他们已经部署到了苏马尔附近的前进基地，在为推进中的伊朗地面部队提供弹药上扮演了重要的角色。另外，哈马丹附近的第3战术战斗机旅(TFB)第31和33战术战斗机中队(TFS)准备了14或15架“鬼怪”II，分别由萨尔马安上校和哈里里上校指挥。还有属于驻扎在奥米德耶的第5战术战斗机旅第51和53战术战斗机中队的F-5E“虎”II，分别由萨德希少校和贾马兰上校指挥。

伊朗空军第3战术战斗机旅的F-4E可以挂载最多4枚BL.755集束炸弹，在“拉玛迪汉”、“穆斯林-本-阿齐尔”和“穆罕默德”行动中执行了大量战场遮断和近距离支援任务，在空战中以极小的代价获得了可观的战果。

面对这支伊朗特遣队的是伊拉克陆军第三军，下辖新建的装备T-72坦克的第3“萨拉丁”装甲师，第5和第6机械化师，和第11步兵师，还加强了至少一个炮兵旅和一个特种旅。当时这些部队中大部分还没有完全恢复，但是伊拉克陆军可以依靠其陆军航空兵日益有效的支援，尽管在该地区并没有长期驻扎的陆航部队。不过伊拉克有很多大型基地和前线机场，都配备了预置的油料和弹药，随时可以供增援部队使用。

伊拉克陆航是在1980年7月末8月初建立的，也就是在准备入侵伊朗期间，按照法国陆军航空兵的模式组建。所有支援陆军的直升机都归其运作，飞行员和技术人员主要在法国、苏联和英国培训。

伊拉克陆航还未完全成军，尽管训练良好令人满意，但对于直升机的使用军官们还有很多东西要学。这支空中力量从战争一开始就参与其中，每天出动超过百次，比如1980年10月30日伊拉克陆航就进行了超过120架次战斗出击。但是伊拉克人缺乏合适的装备，重型的米-8直升机是陆航的“驮马”，是运送士兵和补给的理想装备，但是用来担负反坦克任务就太大了，也没有合适的武器装备，而且易于遭到伊朗战斗机的攻击。而SA.342“小羚羊”装甲又太轻了，在第一批“霍特”反坦克导弹抵达之前也没有合适的武器。另一种在役的法制直升机是SA.316C“云雀”III，于七十年代早期购买。“云雀”III装备了重机枪和法制AS.11和AS.12反坦克导弹，早先曾用于镇压库尔德人起义，这些导弹在对付山洞时破坏效果很不错，库尔德人对这些小巧的法国直升机的恐惧超过其他任何东西。然而“云雀”在伊拉克北部主要用作联络直升机或炮兵观察。

到1982年伊拉克陆航总共有8个中队，编号可能是从61到68，拥有约70架直升机，主要是米-8、米-25、“小羚羊”和“云雀”，后来改编为两个(第1和第2)“攻击运输直升机大队”。每个中队分为多个小队，分布在前线各处。尽管在和伊朗两年的战争中遭受了严重损失，以失败告终的入侵行动让他们付出了惨重代价，但伊拉克人坚定且乐于学习。他们加大采购力度以增强军队的效能，邀请外国顾问，听取他们任何好的意见，特别是跟米-25有关的。

伊拉克陆航第64中队在1982年秋天的战斗中使用的米-25。为了更好地进行识别，伊拉克人开始在直升机的各个部位涂上大型的国旗标志，包括底部。

(下大雨家里进水，收拾了几天，今天上来发现竟然有人想拆我的骨头熬汤，罢罢罢，先凑一段发上来)