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主题:【博克整理】瞎侃瞎侃,侃到运十 -- 冰冷雨天

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家园 跟地主回,某的意思是这样子地

没有铁路的国家和有铁路的国家比铁路是没有意义的。

假如比较A国和B国的铁路水平,如果这俩国家都没有修建铁路,那就先别比了,等修建了再比吧。

如果A国有铁路而B国没有,或者A国没有铁路而B国有,那也先别比了,等都有了再比吧。

中国铁路目前根本的首要发展任务还是扩展里程。在扩展里程的同时,能保持高运行效率更好,否则,效率要为里程让步。

http://news.eastday.com/eastday/node81741/node81762/node128236/userobject1ai1964314.html

根据该文中铁道部运输局副局长苏顺虎同志(2006年)4月6日在上海称:

我国铁路以7.5万公里营业里程完成了2.7万亿换算吨公里的周转量

2005年全国铁路换算密度达到每公里3550万换算吨公里

可见是以运输量(吨)为分子,铁路里程(公里)为分母表达中国铁路运输效率和铁路能力利用率的。

中国新建铁路,里程扩展,等于加大分母,影响到效率取值要减小。

在新建铁路里程的过程中,能保持高效率固然好,保持不了也没什么。毕竟有了更多的铁路里程,是存下了家底。这就是某说中国在现阶段,铁路效率要为里程让步的意思。

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