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主题:国内航空制造水平的个人经历 -- 老五道口

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家园 这个问题问得好,正好让我显摆一下儿

加工中的成本分材料和加工部分。但是加工部分又可以分为劳动力成本和辅助成本。劳动力成本是小时数乘以每小时的劳力成本。由于使用的设备大同小异,小时数大体差不多,差距就在每小时的劳力成本了,也就是开机器的人的费用。相比之下,技术要求越高的加工过程,对劳动力水平的要求越高,其费用也相应更高。在美国,普通机加车间的工人的工资肯定比不上航空工业的机加工人的工资。但在国内,就没那么大差别,这样中美一比较,单从每小时的劳力成本上就拉开了距离。同时,航空业的加工过程要求工时长,这里面包括了检验等烦琐的程序,所以这又使劳动力成本(RATE X HOURS)继续加大。相对而言,中美的差距也继续拉大。

但是这还没完,最大的成本上的差异其实并不真正在劳动力,而是在OVERHEAD(经常开支) 这一项上面。举例,一个小总成美国制造的全部费用越12000美元。其中劳动力成本为1800左右,但是OVERHEAD要大约4200美元。拿到中国做,劳动力上省约400美元,但是OVERHEAD上能省2500到3000美元。假设一套总成能在劳力和经常开支上省3200美元,那10套呢?就是32000,如果我有50个零件号,每个都做10套呢?这只是一个机型。如果我有10个机型呢,每个机型有50个零件号,每个零件号都做10套呢?如果象国内的采购员那样黑心从桌子下面在供货商吃回扣3%,那我要多长时间可以实现我盖个豪宅?我要求不高,有2个密林的水平就够。嘿嘿

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