主题：国内航空制造水平的个人经历 -- 老五道口

加工中的成本分材料和加工部分。但是加工部分又可以分为劳动力成本和辅助成本。劳动力成本是小时数乘以每小时的劳力成本。由于使用的设备大同小异，小时数大体差不多，差距就在每小时的劳力成本了，也就是开机器的人的费用。相比之下，技术要求越高的加工过程，对劳动力水平的要求越高，其费用也相应更高。在美国，普通机加车间的工人的工资肯定比不上航空工业的机加工人的工资。但在国内，就没那么大差别，这样中美一比较，单从每小时的劳力成本上就拉开了距离。同时，航空业的加工过程要求工时长，这里面包括了检验等烦琐的程序，所以这又使劳动力成本(RATE X HOURS)继续加大。相对而言，中美的差距也继续拉大。

但是这还没完，最大的成本上的差异其实并不真正在劳动力，而是在OVERHEAD(经常开支) 这一项上面。举例，一个小总成美国制造的全部费用越12000美元。其中劳动力成本为1800左右，但是OVERHEAD要大约4200美元。拿到中国做，劳动力上省约400美元，但是OVERHEAD上能省2500到3000美元。假设一套总成能在劳力和经常开支上省3200美元，那10套呢？就是32000，如果我有50个零件号，每个都做10套呢？这只是一个机型。如果我有10个机型呢，每个机型有50个零件号，每个零件号都做10套呢？如果象国内的采购员那样黑心从桌子下面在供货商吃回扣3%，那我要多长时间可以实现我盖个豪宅？我要求不高，有2个密林的水平就够。嘿嘿