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主题:国内航空制造水平的个人经历 -- 老五道口

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家园 花之。说得好。钱花了,运十投资是小头,高价波音乃大头,总有教训吧。

花之。说得好。钱花了,运十投资是小头,高价波音乃大头,总有教训吧。

客观上运十下马是在到处缺钱又到处用钱的困难局面时,没错。可仍应当看到,“往往不利因素的克服和困局扭转就在于再坚持一下的努力之中”。这时也越能显出真正的能耐、魄力!

维持运十队伍的费用,从买波音谈判时有运十在手的“谈判筹码”和没有运十的差别,挤出那笔费用易如反掌,不但如此,还能“吃剩有余”,也就是说维持运十不会占用宝贵的建设资金滴。可又有谁能如此“目光如炬,洞如观火”呢?当然不必事后诸葛。

抓工人素质、抓工程师素质、抓材料、抓工艺……都很真知灼见。

是在做汽车做电视机实现工人素质、工程师素质、材料质量、工艺水平……上台阶,然后开始做大飞机?还是在做大飞机的过程中,促带出工人素质、工程师素质、材料质量、工艺水平……上台阶?

当然是后者,即使搞出的东西比"运十"好不了太多,至少可以继续,养得起,第二架"运十"。……

关键词(Tags): #总有教训吧。
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