主题：【原创】汽车故事 -- 倥偬飞人

第一次正儿八经学开车，是在北京一个驾校，使用的车辆是自从五十年代就驰骋祖国大地的解放牌。

您要是不了解老解放，可以看看这儿：

外链出处

俺们一班人，学车是一丝不苟，可是注定拿不到驾驶执照！为啥？因为这是俺们的专业课之一，不是专门考牌的培训班。不过，学起来可是一丝不苟，钻杆、移库样样不少，就是不上路，那可能是学校怕出事吧，原来更惨，只让学摩托车。一个班30个人，分成几个组，每组一辆车一个师傅。就记得师傅很认真，可以说是到了严厉的程度。解放车的设计，让个子矮的同学很困难，够得着方向盘就够不着刹车；好不容易够到刹车了，又只能看见蓝天看不见路面了！尤其是女生，一般个子矮，都要哭出来了；其中还有位男同学，智商特别高，可是身高还不到1米5！比女生还难！实在不行，就给他们几位多垫上个坐垫，凑合凑合，好歹把课上完了。

就因为没发本本，到后来俺在国内开车都差不多是无照驾驶！到90年代中，俺拥有了第一辆自己的小轿车，还是没有本。咋办呢？暂且按下不表。

那时候在北京，出现了私人汽车的萌芽。虽然大街上跑的不少丰田皇冠出租车，每公里1.20元人民币，但是除了李春平这样得到美国富婆支持的还有些外商，没有多少本地人坐得起。这类型的皇冠是这样的：

但是微型车级别的菲亚特，开始进入一些发展良好的个体户家里。这种菲亚特排量只有750cc，也就是0.75升，只是重型摩托车的排量水平，北京街头的版本只能坐三个人。

同时，也有拉达和波罗乃兹的汽车进入中国市场。

下图是波罗乃兹和拉达警车。