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主题:【原创】进入美国军事基地 (上) -- daharry

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家园 对飞机不熟,抄书。

1940 年 5 月 23 日英国与北美正式签署了 NA-73X 原型机合同,5 月 29 日,北美获得了英国 320 架的意向采购,能否成为现实则要视原型机试飞结果了。北美航空对此胸有成竹,他们实际上在 1939 年夏就已经开始了 NA-73 的设计,现在已快完成细节设计了,北美航空承诺可以自 1941 年 1 月起交付生产型飞机,RAF 称之为野马 I。

……

英国方面也规定了必须使用液冷直列发动机,而美国生产的艾利森(Allison)V-1710 12 缸 V 型发动机是唯一的选择。艾利森 V-1710 比喷火使用的梅林(Merlin)发动机稍大,稍轻,低空马力相仿,但高空马力迅速下降。北美航空暂时曾考虑安装涡轮增压器来改善高空性能,但由于时间太紧而放弃。

  艾利森发动机化油器为下吸式,NA-73X 发动机罩上方设置了冲压进气口。油冷器和水冷(乙二醇溶液)散热器合二为一,安装在后机身下方。由于热交换器可以加热进入的空气,空气膨胀后以更快的速度向后排出,所以机腹散热器实际上可以获得一些推力。这种布局的缺点是增加了重量,并存在着长长的通往发动机的油路和冷却管道,加大了作战易损性。

转自空军之翼

http://www.afwing.com/intro/p51/1.htm

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