主题:【原创】关于开手动车的问题 -- 淡竹
我一直开手档车,而且偏好手档车,从来不买自动档的车开,没乐趣。
回答楼主的问题:
1、2档起步的利弊
2档起步由于发动机输出扭矩小,离合器片的速度差大,容易造成离合器摩擦片的早期磨损,而且对发动机不利,所以正常情况下不推荐2档起步。但是对于没有牵引防滑系统的车而言,雪地起步时为防止1档输出的扭矩过大(对于湿滑路面而言是过大)造成汽车驱动轮打滑,可以使用2档起步。楼主的车比较旧了,发动机噪声可能比较大,但是不妨碍用1档起步,只是感官上有些别扭而已。
2、减档时低档难进的问题
车老了,变速箱同步器可能不好用了,高档减低档时会出现挂不上甚至打齿的现象。这时可以用两脚离合器来解决,方法如下:加档时踩离合器摘低档,抬离合器再踩离合器挂高档;减档时踩离合器摘高档,抬离合器的同时右脚轰一脚空油,再踩离合器挂低档。方法比较麻烦,但是绝对管用。
3、发动机制动是不是减速的正确方法
答案为是。因为发动机制动有如下好处:1、省油。因为电喷车在一定转速以上(视发动机的设定而异,一般在1200-1500转附近)的拖动工况下不喷油。2、省刹车片。道理显而易见。3、安全。提供了额外的制动力。尤其在走山路的长大下坡时,空挡滑行用刹车减速,时间长了会造成刹车的热衰减,极其不安全。4、对发动机无不良影响。
开手档车的高手一般都喜欢利用油门、档位和发动机制动控制车速,不喜欢用刹车控制车速。比如过弯,只要入弯前速度控制的好,弯中运行轨迹合理,一脚刹车不踩也没问题。我同事从石家庄回北京,近300公里的高速公路,除去过主线收费站外,一脚刹车没踩,赢了他老丈人一顿饭。我开车也喜欢这样,尤其走山路时下山,我一般是几档上就几档下,过弯尽量走外-内-外的轨迹,除特殊情况外中间一般不踩刹车,感觉很有乐趣。当然,不推荐新手这么做,遇见情况刹车该踩还得踩,别碰上是最要紧的。
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😥引擎和变速箱好像都不大行了 四月一日 字116 2006-12-12 13:48:32
😁我就喜欢2档起步。 李禾平 字124 2006-12-12 12:28:21
🙂二档起步不好 7 click 字1183 2006-12-11 23:57:54
🙂回答开手档车的问题
🙂补充一下 3 猫头胖鹰 字376 2006-12-12 00:07:37
🙂再补充一下 4 猫头胖鹰 字434 2006-12-12 00:17:05
🙂想起以前开车时的笑话 click 字38 2006-12-12 00:34:03
🙂关于手动车,我的一些经验 2 铁手 字414 2006-12-11 22:26:56