主题：【原创】说说海军的几艘“非专业试验舰” -- 博扬

中国气垫船的研究工作起步并不算晚，始于上世纪50年代。1975年，海军委托708所设计中型全垫升式气垫登陆艇。在多个部门和有关厂、所的协助下，天津大沽造船厂于1979年建成首艇722号，1980年初夏交付，用于试验。

722艇排水量65吨，设有首、尾门，全长27.2米，宽13.8米，总高9.6米。载荷15吨，可搭载两辆解放卡车或一个步兵加强连。艇体尾铝制，动力为四台功率1100千瓦的航空汽油活塞发动机，最大航速47.8节（未达到设计中50节的最大航速航速），续航力165海里。

1986年6月26日清晨，722艇从塘沽出发首次横渡渤海湾，由于前一晚围裙收到察伤，未能按计划直接到达目的地蓬莱。之后，722艇又经威海、烟台，绕过成头山，经石岛，最后航行至青岛。总航程达500余海里，平均航速30节，期间经受了雾天、大雨以及3、4级海况的考验。之后又先后进行了静推力试验，稳定性试验，越野，抗雷爆等试验科目，并多次参加了上海警备区组织的抗登陆演习。试验与演习中，722艇冲滩过程仅需5分钟，是常规登陆艇的四分之一不到。

试验的最终结果，722艇的稳定性、垫升性、操作性和航速良好，弹主机故障率高，噪声大，不耐腐蚀，而以汽油为动力又有安全隐患，因此，722型艇最终没有能够出现在中国海军的战斗序列中。

891“毕昇”舰是中国海军第一艘专门设计的装备试验舰，于1997年12月服役，最初的舷号为909，后改为970，之后又按照海军新的编号规范改为891号。辅助舰船大都以我国已故科学家或航海家命名，“毕昇”舰建成后，一度只有舷号，没有舰名。2002年，海军拟在我国已故科学家中选一个人的名字为其命名。官兵们根据其担负的使命任务积极推荐。当年10月10日，海军正式批准命名其为“毕昇”舰。

891舰的设计就象最近几年中国新服役的水面舰只一样，外型简洁而洗练，为了增加内部容积，采用了长首楼船型，其任务是对研制中的舰载装备一一包括导弹、舰炮和电子设备进行海上测试，以及相应的分析和评估。

891舰标准排水量4630吨，满载排水量6000吨，全长132米，宽17．7米，吃水7米，主机为两台柴油机，双轴推进，功率不详，最大航速20节，乘员80人，舰尾部设有直升机起降甲板，但没用机库。

我国海军目前遇到了一些关键性的技术，比如相控阵雷达、导弹垂直发射系统、先进数据链等，都需要一个稳定的海上平台，对各种研制中的设备进行单独或联合的试验，有了这个平台，就可以把它当作虚拟中的战斗舰只，将各个关键技术进行系统性的测试。从这一点推测，如果我国在891舰上取得技术成功，新一批大型战斗舰艇将会使用一整套全新的关键性技术，而不再是像以往那样只有个别地方“小步快跑”的改进。

根据国内公开的信息，891舰在服役伊始，就承担了我军第三代作战舰艇几乎全部的新型装备的试验任务，如某型号电子对抗设备，某远程舰－空导弹系统，某新型舰－舰导弹系统，某新型主炮及新型近距防御系统（CIWS）等“九五”重点工程项目。之后，891舰又一次担负起了新一代舰－空导弹的试射任务。