主题：【原创】驾驶心得（3）-基本驾驶技术 -- 猫头胖鹰

首先感谢Hman的补充。我接受的驾驶培训是国内的，因此以下观点仅供商榷，欢迎大家讨论。

1、握方向盘的位置

10多年前我上驾校时被告知要10点-4点的握方向盘，即左手在10点，右手在4点。后来我发现很不舒服，左臂容易疲劳。我更习惯9点-3点的握法。后来在一本汽车杂志上也看到推荐9点-3点的握法。究竟哪个好呢？我觉得自己舒服、不疲劳的握法就是最好的。不过有一点是必须注意的，无论怎么握方向盘，大拇指和其他手指都不要环绕，以防止路面不平时方向盘打手。

2、打方向的手法

国内驾校教授的标准手法如下，以9点-3点握法左打半圈方向盘为例：左手自9点向6点方向逆时针拉至6点松手的同时右手自3点逆时针推至11点附近，然后换左手在11点握住方向盘，右手在3点握住方向盘，左拉右推至半圈位置。

不标准的手法有2种，一是单手用手掌压住方向盘，靠手掌与方向盘轮缘的摩擦力单手打方向。很多疑似老司机的人喜欢这么干，也包括我。但这么干方向盘很容易脱手。我喜欢是因为我爱偷懒，另外我车的真皮方向盘手感和摩擦力很好，我很喜欢单手打方向的手感。不排除炫耀的成分（我虚荣但很诚实吧？^_^）。二是掏轮，以左转为例，左手拉方向盘的同时，右手手掌向上在方向盘10-11点位置从轮缘内侧握住方向盘向下拉方向盘。过去很多开大车的司机喜欢这么干，因为省力气。但是这么干的打方向速度不高，而且路面崎岖方向盘回弹时容易受伤。

新手搓轮时，往往搓一把轮方向盘转动的角度很小，不是Hman说的至少90度，很多也就3、40度的样子，效率很低，速度很慢，在需要及时作出反应的时候这种手法显然很容易出问题。

3、讨论

Hman说的90度搓轮法（Hman说的第二种方法，姑且这么叫吧）目前国内好象没有提过。我个人认为不好。理由一：因为转弯时驾驶员要应付的路面情况很多，有时也很复杂，这时需要的是两点，一是要时刻保持对方向盘的有效控制，二是要快速、精准的转动、操控方向盘，以准确、及时的控制汽车方向。搓轮，无论是多少度的搓法，其速度显然不及国内驾校教授的标准打法来的快，控制效果也不如后者。理由二：当手臂恰好遮挡方向盘时，车辆发生碰撞导致气囊爆出的可能性是存在的，但是作为驾驶员来说，用效率高、操作精确的手法打方向，主动的、尽可能的避免碰撞，我认为比被动的、时刻小心别让手臂挡住方向盘、挡住气囊爆出要好。因为搓轮的效果确实不好。