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声闻于天
注册：2005-02-20 20:57:57
从八品上:承奉郎|御武(侮)校尉
从八品上:承奉郎|御武(侮)校尉
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家园
来源是上海科学技术出版社2008年出版的“运十的故事”。内容是采访多年的一些工程师，试飞员等等。以及引用当年人员的文章。网上下载的，哪下载的忘了。。。 [IMG]/picture/0,2304/6902_26182927.jpg[/IMG] 在书中15到17页，马凤山讲述了设计中 ...
[IMG]/picture/0,2304/9423_25193509.jpg[/IMG] [IMG]/picture/0,2304/9423_25193619.jpg[/IMG] 波音翼梁不是一体成型的这么多人抬它干啥？还得专门研制个超级长的特种设备，波音真傻，小块组装好了再往一 ...
发动机是世界第一款能上天的全流量分级燃烧循环火箭发动机，燃烧室压力世界第一，液氧甲烷燃料里比冲做到了极致。。。现有发动机中仅次于氢氧发动机，但价钱比同推力氢氧便宜一个量级还多。 推重比也是世界第一 要能重复使用，造价也会比所有同推力火箭发动机便宜。 有史以来最大火箭。是土星5一级 ...
1、世界核大战 三国，任何一国都有实力打。统治阶层不同意，原因如冷战苏美一样。 2、世界常规大战 以前冷战中苏美有总动员后，强大军火生产能力、军队后备力量建设。苏联崩坏以后西方世界太飘了；北约欧洲部分不用再说拉吧，美国在当下和平时的军舰生产能力急死国会山老爷们：伯克舰产量什么 ...
第一级， [IMG]/picture/0,2304/6902_23030629.jpg[/IMG] 第二级，6发，3个真空型发动机，三个地面型发动机（用于回收时使用，理论1发就够回收了，开两发更保险，3发进一步备份） [IMG]/picture/0,2304/6902_23030 ...
空叉的大火箭设计一直在变，最近稳定在33发动机版本，这是箭体直径9米不变情况下能塞进的最多数量了。 最外圈20个发动机是不动的，内两圈10个和3个可横向摆动，“矢量”控制火箭运行方向。周围总得有点摆动空间。。。 [IMG]/picture/0,2304/6902_23024945 ...
中国第一款量产民航喷气客机 世界目前最后一款还在生产的尾吊发动机民航机。。。（富人玩具公务机/私人飞机不算） 怎么也得捧个场。 搜索收集其照片看到 这个角度，成都航空的ARJ-21 ，涂装还是很漂亮的。 [IMG]/picture/0,2304/6902_23033056.jpg ...
前几天伊兰.马斯克的大火箭终于第一次试飞了。让我们来看一下他的发射场。 火箭发射架 离周边设施也是相当近了。 [IMG]/picture/0,2304/6902_22052338.jpg[/IMG] 发射架底座 [IMG]/picture/0,2304/6902_22052435 ...
警报响起时飞行员之间还讨论了一下，一致认为还是误报，毛子一贯的糙。。。 SSJ100发动机是燃烧室设计问题，导致寿命只有设计值的四分之一，这是法国的锅，但法国又甩给承包商意大利了，总而言之，法国人早说了不想再折腾这款发动机了，项目已经完蛋。法国已经连续两款客机发动机失败，看起来已 ...
机翼相对于雅克42的体格偏大，在前苏联客机中是最容易改装成150座客机的，不用动机翼只需要简单延长机身就行，属于短平快项目，在毛子缺钱的九十年代最有吸引力。而图204太大了想变小就没那么容易，缩小机翼伤筋动骨实在没钱弄，简单缩短机身结构重量减不了多少还是太费油（某十也是同样的问题 ...
沈阳新光和哈尔滨东安和三菱合作生产三菱轿车发动机，一方面解决了两家军企的吃饭问题，更重要的是打破了老三样车厂的垄断，其他车企终于有了发动机可以用，无论是国企长安奇瑞还是一票私企，起家全部都靠三菱发动机，一度号称十家车企九家三菱。。。 对大车企来讲，发动机是不传之秘，别说转让技术了 ...
弄死MRJ的一大外因很少有讨论，就是美国支线航空的“范围条款”（scope clause）。 这是美国航空公司和飞行员工会谈判谈出来的一个规定，因为干线机飞行员的工资比支线机高得多，干线机飞行员担心被支线机飞行员取代，于是提出条件，载客76人起飞重量39吨以上的飞机必须用干线机飞 ...
日本三菱重工的支线客机MRJ，或者中二名字 Space Jet，算是黄了。。。失败原因众说纷纭。 这个小视频总结还挺全。供应链问题，管理混乱，工程不熟，疫情原因。。。 [URL=https://m.youtube.com/watch?v=XkmtrsE9Jfg]日本MRJ 为什么 ...
改正点小错，wiki 上 yak-40 生产 67年到81年，7000米高度巡航时速 550公里。升限8000米。 Yak-40 用较早期的小型涡扇发动机，前苏联的 Ivchenco 设计局（在乌克兰）的 A I25 涡扇，60年代后期开发。至今（这次俄乌战争前）仍然在乌克兰马西 ...
普惠的GTF发动机正在集体趴窝中，已经是投入运营的第八年，业内一般期待五年的磨合期。罗罗Trent系列新型号的质量问题也没有完全解决，GE新发动机的质量虽然也是不如前一代，竟然是最好的。但总而言之，都是一代不如一代，最近一位航司高管干脆来了一句，各位都是渣渣everyone is ...