主题：【原创】工业故事：奇瑞的故事（5）外一篇 -- 碎片与记录

而海归们多有国外名牌大学的博士学位，理论水平都没得说；在国外大企业就职时，多数都是技术专家或者研究职位（少数人例外），就某个特定的专业领域（比如内燃机燃烧过程，摩擦片的…）的研究水平都是一流的。同时在工程项目上，“没吃过猪肉还没见过猪跑不成？”，回来后，往往一接触整车设计，海归们就能根据接触面广、阅历丰富的优势指出一些能够继续改进的地方来。但实事求是地说，在国外汽车企业就职时，除专业的零部件企业外（核心配套那边），老外们很少让我们老中从事工程项目工作，更少让华人负责工程项目领域的管理职位，因此在系统性的工程项目开发和管理上，海归们普遍缺乏系统性产品的开发经验，别说一款车，就是一款发动机、一个车门，那也真有可能是没有干过的。