主题：【原创】告诉你真实的铁路职工收入 -- 忘情
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家园 得好好算下铁路的效益 底层一般是比较痛苦的。
铁路效益这个好像很少有人知道，不像航空、电信都上市了，透明点，
找到效益公布下，底层就知道到底有多黑了，他们也不笨，该干啥也会干点啥，靠自己
家园 现在涨了？ 印象中忘情是南昌局的，今年我坐这个局某Z字头的硬卧，列车员是新来的，聊天时候说她一个月税前2400。
家园 忘情兄，我来为你补充两点 最近被南铁的项目整的很疲惫，也因此了解了一点铁路的情况。
首先，路局很有钱！一个机务段就有几十亿的成本，一个段长管这么多钱，令人咂舌！铁路局收支两条线。但这钱嘛是用来完成建设任务的，用来养一大票人的。南铁科级以下员工收入（含科级）与我所在单位同级别员工差距很大！大概只有我单位的1/2--1/5不等。但副处以上收入差不多！
然后，铁路真是穷！上面拨下来的钱不够路局搞建设，不够的路局必须自筹。别人成立三产、多经公司都是主业补贴，结果多经公司还要补贴路局！这是很少见的！
原来大概有20%的票是路局的人用来倒的，春节随便搞下10来20万的，今年还是去年抓了一批，今年有点小权的员工钱包扁扁咯！
家园 关于站段生产成本 我来说明一下，不是路局真把几十亿拔给站段长支配，不是这样的。而是上面下定额，许多生产性成本照算，但你没有物资采购权，都得到路局控制的进货渠道取货，钱你不过手，但帐算你的，用这个核算你的生产经营业绩。而且路局控制的进货渠道说是集中采购，实则是路局从中加道钱，反过来从站段身上抠出钱来回流路局。
，但是还心系基层铁路工人。赞！全国铁路工人100多万，搞工会呢？现在的工会也是听dang的话的吧。要是有一天，工会能真正起到工会的作用，工人阶级就真正站起来了。不过，那时其他的麻烦又来了。