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主题:【原创】萨索故事(0) -- 橡树村

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    • 家园 【原创】萨索故事(10)

      费托合成的产物可以以汽油为主,也可以以柴油为主。大约阿尔法在接近0.8的时候,生成的汽油最多,而要生成柴油呢,阿尔法大约在0.9的样子。

      通过不同的催化剂,不同的反应条件,反应工艺,可以控制得到不同的产物。于是呢,费托合成就有了很多的不同工艺。

      前文提到了两个,一个是以柴油为主的鲁奇工艺,一个是以汽油为主的Kellogg工艺。工艺细节我们暂时先不讲,先讲讲五十年前萨索的事情。

      五十多年前,萨索遇到了很多困难。

      南非政府在50年代初进行了评估,估计建这么个厂子要花费1380万英镑,那可是一辆车也只有一两千磅的年代。然后,南非的通货膨胀使得预算迅速超过了两千万英镑。这是资金的问题。

      南非从来没有进行过这个规模的项目,所以人力资源立刻耗尽,不得不吸引其他地方的技术人员。这是人员问题。普通操作人员总不能也进口吧?合适的操作工人文盲很多,这就有个教育问题。

      南非的制造能力还很有限,所以大型设备都是进口的。拟建厂的地方,还位于内陆,距离最近的海港600公里,还要翻越海拔将近三千米的山脉。虽然地点在河边但是这条河流没有通航能力。所以,大型设备的陆路运输也是问题。那可是没有高速公路的年代。

      为什么要选在这么偏远的地方呢?南非的经济中心是约翰内斯堡。南非政府决定,要把这个煤液化厂建在经济中心的附近。

      经济中心一般都是交通非常便利的地方,很少有像约翰内斯堡这样的。约翰内斯堡在世界上也差不多算是比较大的城市了。一般的,这样规模的城市,要么在海边,要么在湖边,要么在河边。约翰内斯堡位于最近的海边600公里,周围没有像点样子的自然湖泊,最多只有几个水库。河流呢?河流是有一些,问题是约翰内斯堡基本上位于印度洋水系和大西洋水系的分水岭,这里的河流都是源头,最宽的河也就是几米宽,旱季的时候抬腿就迈过去了。

      说起来还有个笑话。约翰内斯堡北面60公里,是南非的行政首都比勒陀利亚。当年,布尔战争的时候,那里是布尔人的政权南非共和国的首都。英国人要和布尔人开仗,自然没打算自己打输,也就做好了占领以后统治的准备。英国人的炮舰政策还是比较有名的,在城市的中心航道上,弄上几艘炮舰,耀武扬威的,既显示了存在,万一有点事情又方便镇压。

      英国人找到了比勒陀利亚的地图,发现了一条河流,觉得也可以用这一招。于是,千里迢迢,就把炮舰从英国运到了英国人统治的德班。德班距离比勒陀利亚也有六百多公里,中间还有险恶的龙山山脉。英国人还是厉害,就把船拆了,一点一点一件一件的把零件运到了比勒陀利亚。可以想象一下一百年前这个工程的难度。

      阵地战,布尔人不是对手,很快,英国人就占领了比勒陀利亚。占领了以后就去找地图上标着的那条河流,才发现,才一米宽!炮舰自然是没有用了,怎么来的,再怎么运回去吧。

      点看全图

      南非的主要城市

      点看全图

      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      约翰内斯堡

      土鳖

      【原创】萨索故事(11)

      关键词(Tags): #萨索#约翰内斯堡元宝推荐:爱莲,

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    • 家园 科普文章写成这样可以算顶尖级了。

        连我这个对化学一窍不通的人也看了个八九不离十,刚开始看到这个题目还以为是个寓言故事。

        能不能对国内最近的“秸杆变油”分析一下?据说是把秸杆粉碎后加高温就变成油。有人分析应该是水、油和许多乱七八糟的混合物。我看秸杆中有碳,制油应该是可以的,但不会这么简单,成本也低不了。

      • 家园 秸秆制油正好我也有兴趣

        目前在联系合作单位,手上的资料还是有不少的。

        等这个系列结束以后再写。

        • 家园 送花期待大作。

            现在国内搞科研普遍比较浮燥,有一点初步成果就大吹大擂,专家们发表了文章,升了职称就没了下文。

            当然也有实干的,这样的人往往不吹。比如去年(今年?俺现在时间最记不住,就是碳刹车材料和陶瓷的)的两项最高奖,公布奖项前没见报道过。记者也推波助澜,有用的不报,没用的铺天盖地。

        • 家园 先把花压上,哈哈

          这个科普系列过瘾啊

      • 家园 这个成本问题

        说啥的都有

        不知道想要工业化的话

        成本会是多少

        关于生物柴油

        成本在很大一范围内都有报道

        • 家园 成本根本没办法计算么

          按照现在的秸秆价格计算,等项目上了,秸秆成了香饽饽了,价格就不一样了,那成本就是另外一回事了。

          再说生物质利用原材料的运输又是一大块成本,这个,无法预测呀!

          计算出来的,必须在一大堆条件都成立的情况下才有价值。用于骗经费误导大众是没问题的,真地找到细心的投资人,那是应付不过去的。

          • 家园 我知道一个秸秆经济可行的例子

            在加拿大oil sand,做land claim的时候可以就地得到大量的植物,用来做生物柴油据说是经济上可行的。

            • 家园 秸秆是做不了生物柴油的

              生物柴油的原料必须是油料,经过酯交换反应以后得到生物柴油。秸秆的主要成分是纤维素,不是生物柴油的原料。

              我现在忽悠用秸秆作合成柴油,经济性么,现在的油价,在补贴的情况下,还好。如果油价超过一百美元,没有补贴也可以了。不过这个东西,不能使用一次性原料,必须是周期性产出的原料。否则经济上肯定就不划算。

              现在油价高了,秸秆作能源的经济价值也就高了。原来油价三四十美元的时候,是没办法玩的。不过国内秸秆收购价格已经高起来了,有的地方,到厂已经超过四百块钱一吨了,按照单位能量的价格来比较,比煤贵多了。

          • 家园 aglee

            现在估算成本

            都是在千千万万个数据里选择对自己最有利的发表

            甚至很多计算这些成本的数据都需要拍脑袋

          • 家园 如果真能成功,搞中小型的。

              消化当地原料运输应该问题不大。

              最重要的是农民收入能增加不少,现在国内大部份秸杆是被烧掉,不是烧饭,是在田里白白烧掉。还污染空气,影响附近机场。

            • 家园 化工这东西

              越小越麻烦

              散热巨大(比表面积大末)

              而且受其它条件影响巨大

              操作难稳定

              • 家园 做生物质利用考虑的要复杂一些

                由于生物质的堆密度很低,运输消耗的能量是比较大的。所以生物质的处理不能使用太大的设备。再加上生物质原料一般一年里面会有几个月不能供应,这样设备太大了,非常不利于资金回收。

                单纯从效率上来讲,考虑到全过程的各个环节,应该可以找到一个规模,即不在运输过程中消耗过多能量,也不在设备上损失大量能量。这个时候,设备效率略低的缺点就可以被运输过程节省的能源消耗所弥补。

                所以还是有得做的。

                我们现在有一个生物废料的液化项目,是洪都拉斯政府支持的,美国的公司,俄罗斯的原料处理技术。具体正在谈。

                然后我发现洪都拉斯好像没和大陆建交。。。

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