主题：【原创】中国、美国、日本、印度全面比较之基础设施 -- 尖石
家园 这个ost hauptbahnhof在柏林东部 勃兰登堡门以外了，谈不上是市中心。
而且该站的客流量不过中国一个大点的长途汽车站
柏林相应规模的火车站至少有4个：东、机场、动物园、波茨坦。
柏林东火车站周围的繁华程度还不如武昌火车站
你老兄最好多了解一点情况。
家园 这是两个不同的站 这个柏林东站Berlin Ostbahnhof，在87到98年间也叫Berlin Hauptbahnhof， 但是现在这个名字已经转给我说的那个新建的柏林中央车站了。
这里维基上面说的很清楚。
Berlin Ostbahnhof (translates from German as Berlin East Station) is a mainline railway station in Berlin, Germany. It is in Friedrichshain, now part of Friedrichshain-Kreuzberg district, and has undergone several name changes in its history. It was known as Berlin Hauptbahnhof from 1987 to 1998, a name now applied to Berlin's new central station. Alongside Berlin Zoologischer Garten station it was one of the city's two main stations; however, it is likely to decline in significance with the opening of the new Hauptbahnhof on 26 May 2006, and many mainline trains re-routed through the new Tiergarten tunnels, bypassing the Ostbahnhof。
http://en.wikipedia.org/wiki/Berlin_Ostbahnhof
老兄还是要与时俱进啊。
- 复 这是两个不同的站
家园 Berlin Hauptbahnhof–Lehrter Bahn 这个站连ICE都很少走，不要被hauptbahnhof的名字迷惑了，德国大点的车站就可以叫这个了。这个站的规模还没有ost或者动物园大。你可以查一下ICE的车次表，就知道这个站一般只走RE或者RB.
也就是说，德国人把市内的长途车站翻新了一下。
迷信维基是不够的，谈火车站，至少查一下车次表
德国铁路的主页，自己翻吧
家园 我看的就是这个，不用翻了。 这里德铁开宗明义讲的就很清楚。
Berlin Hauptbahnhof
The new building in Spreebogen, which is the largest and most modern crossing station in Europe, effectively combines striking architecture with the mobility requirements of the 21st century. Every day, some 1100 long-distance, regional and rapid transit trains call at the 14 platforms on two different levels.
http://www.hbf-berlin.de/site/berlin__hauptbahnhof/en/start.html
家园 老兄就是不听劝啊 Every day, some 1100 long-distance, regional and rapid transit trains call at the 14 platforms on two different levels.这里也很清楚啊，14车道，真的不是大火车站，像明斯特这种小城市的火车站都有21车道了。通行1100次这个，是把RE，RB都算进去了的，说它客流量相当于国内的长途汽车站真没说错。
- 复 老兄就是不听劝啊
家园 同意，巴黎东站貌似有26条车道 巴黎还有北站，st lazzare, montpannase, austreliz ,lyon 五个火车站
总共六个
- 复 老兄就是不听劝啊
家园 德铁写的清清楚楚全欧洲最大的CROSSING STATION 还有什么好讲的，至于客流量，那网站上写的清楚，每天30万，中国长途汽车站有这么大客流量？
家园 判断一个车站的地位，不要看广告用语为好 别说什么最大，只有14条车道也是人家写明的。30万，长安街的公共汽车站每天客流量就不只30万
说了它大多跑RB，RE，S-Bahn，老兄怎么视而不见呢？
家园 什么叫"广告用语"? 关键在于事实是否正确. DB既然明确说Berlin Hauptbahnhof is the largest and most modern crossing station in Europe, 那只有两种可能性:
1. 这是个正确的事实陈述.
2. DB说错了, 或者是DB在说谎.
是不是"广告用语"一点也不重要. 当然, largest的定义可能是按人流算的, 也可能是按面积算的. Library of Congress在其网站上明确写着It is also the largest library in the world, 这是按收藏量算的.
家园 30万客流，14车道，你自己判断吧 别说用Largest，most。
你就是把全部最高级都加上来，也不能让它多一条车道。
yfb的意思，是德国可以在市区内改建火车站，则中国也可以。
但德国的火车站本来就像中国的汽车站那样普及，德国没有任何一座火车站会承当像中国的火车站如此沉重的中心转运任务。
因此yfb做这样的比较是没有意义的。
对这个例子的讨论，说明yfb举得例子对中国不具参考价值。
我想大家都看明白我的意思了，您也看清楚了。
家园 30万客流, 14车道, 这还不够大? 给你一点数字概念, 北京站的日客流量在高峰时为20万左右, 最高峰时可达到25万人. 考虑到德国的人口数量, 我都有点怀疑30万客流这个数据了. 还有14车道, 这很多了.
至于市区内改扩建车站和郊区新建车站, 那是另一个问题. 这涉及到土地,人流,城市规划等多方面利益, 各有利弊, 比较复杂.