主题：【请教】这个TOYOTA Vitz如何？ -- 草纹
家园 LS的是在Kogarah NSW住吗，呵呵，咱们可不远。俺在 Carlton边上。
这个信息是在某local媒体（网站？）上看的。然后经教车的教练验证，具信比较可靠。不过，俺也没有EOCH。所以也没追根问底。
家园 看来要尽量少上高速了。 多谢。
家园 和高速无关 echo很不耐碰撞，不是那种高速撞击测试，还是较容易发生的local低速碰撞。稍微碰撞就变形吸能
整个就一活雷锋
- 复 和高速无关
家园 你这个说法有根据吗？ECHO在NCAP的碰撞实验中得分是4星。 我这里有个ECHO的碰撞报告，来自Australian Automobile Association（AAA），外链出处
ECHO在NCAP的碰撞实验中得分是4星。
家园 我前面帖子写了 “说它不耐碰撞，不是指那种高速碰撞测试。”
高速碰撞测试具体细节我不清楚，但是如果在吸能变形方面做的考究一些，不那么结实的车子取得一个好的得分并不是不可能。比如，mini cooper得分就能超过F150,但你觉得这能代表实际的耐碰撞程度么？
日本车在碰撞测试中表现很像中国学生的GRE，得分高，但是具体能力如何就难说了。我认识有人开echo，也碰巧他的echo碰了一下，整车变形地方非常多（吸能了），这也是我为什么说echo这个车子的低速耐碰撞能力很差。
最后，echo在中国有个马甲，叫做夏利，如果你在国内呆过一段时间，应该对这款车有点印象吧。
- 复 我前面帖子写了
家园 应该是夏利2000吧 夏利是大发的马甲.
其实夏利2000刚出来的时候还是挺吸引眼球的,那会儿除了老三样,还没太多新车出来,记得当时还有一种小别克也卖的不错.
夏利2000错就错在取了这夏利的名,唉"不怕生错命,就怕取错名"的典型案例.
- 复 我前面帖子写了
家园 花上 不管什么测试，只要测试模式固定，就一定会出现高分低能的现象。所以俺觉得碰撞测试只有否定某款车的意义，没有肯定某型号的用途。
出于无奈，俺只好相信：汽车技术的发展处于相似的水平，没有哪一家具有突破性的优势。这时，同级别较重的车有较好的安全性。
- 复 我前面帖子写了
家园 NCAP的碰撞实验的速度是64km/h.这应该不是高速吧。 64km/h是正面碰撞，如果是侧面的实验，速度是50km/h。
夏利的原型好象是来自daihatsu(大发)，当然daihatsu也是Toyota的一个子品牌。
家园 这个车在加拿大叫Echo，在欧洲叫Yaris 是两年前的车型，很cute，省油，但这种小车都不要测试碰撞性能的为好，上高速、爬山要看你的要求了，要是开惯大马力车的话，肯定会嫌没劲；但高速是上得的，山也是爬得的，多一点耐心就行。1800cc要看是多大的车了，同样大小1800cc就很猛，要是Passat那样大小，1800cc就很肉，不具体一点不大好比。这么说吧，这个车的劲比1.6升的Civic或者Corolla要小一点。
