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战争初期广西方向总结经验最及时的122师

1979年2月17日，对越自卫还击作战发起，陆军第41军第122师奉命攻歼朔江地区越军。战斗第一天，虽然部队打得英勇顽强，但由于敌情、地形、道路不熟悉，对越军的作战特点不了解，战术不够灵活、不善于利用地形地物、攻击队形也较密集，致使进展不顺利，部队伤亡也比较大。下午5时半，师长于新义、政委张登芳主持召开经验教训总结会议，根据作战实践提出了四条对策，迅速下发各团。

“1、各部都必须十分重视排除地雷，敌在我必经之路线两侧设置不规则地雷场，对我进攻影响甚大，也是造成我伤亡的主要原因之一。今后必须严密组织排雷，不可粗心大意。

2、敌行动特点是小群分散，利用山地洞穴，用冷枪、冷炮和倒打火力杀伤我军。今后必须边打边搜索、边肃清残敌，切不能顾前不顾后。

3、对炮兵火力使用，通常不要搞整营整连射，而应以单炮实施破坏射击，支援步兵行动为好。

4、山地作战情况复杂，要重视集中兵力，采取包围迂回战术，尽量避免正面攻击。”

这四条切合实际的指示下发部队后，取得了良好的效果，2月18日的战斗虽然更加激烈，但是部队的推进速度大大加快，伤亡也大大减少。364团、366团分别由第一天推进2、3公里，发展为推进8至13公里。365团的伤亡数字只是第一天的11%。

铁道兵参加1979年对越作战概况：

1979年1月27日，铁道兵党委根据中央军委命令，决定抽调第1师、第2师部分部队参战执行战区铁路保障任务。第1师指挥所率2团及5团2营共3728人于2月2日至5日从陕西白河地区分批出发，2月10日到达云南开远地区，担负开远至河口段220公里铁路保障任务，归昆明军区前指指挥。第2师指挥所率8团、10团共6226人，于2月1日至7日由山西太原分批出发，2月11日到达广西南宁地区，担负长塘至凭祥段262公里铁路保障任务，归广州军区前指指挥。自卫还击作战发起后，1师部队先是于25日提前34小时抢通河口大桥，后又乘胜前进，于27日修复河口至柑塘、老街至铺楼共37.2公里铁路；2师部队于3月1日开始抢修凭祥至谅山的32.6公里的铁路，2日11时抢修至同登，18时抢修至谅山，及时有效地支援了作战部队向越军纵深发展进攻，为围歼柑塘、谅山之敌提供了强有力的交通保障。为保证我军顺利回撤，又于3月2日至10日成功遮断越南境内铁路56.2公里。