主题：【原创】对老萨对小马骂街事件过度解读的过度解读 -- 不爱吱声

记得以前一群人说杭州湾大桥的时候,一人说杭州湾大桥是个幌子,敷衍上面的。浙江这里的重点还是北仑。告诉我这个事情的人，他在杭州湾大桥是有股份的。

北仑是建设大港条件最好的是事实，但是浙江没有腹地上海有腹地这个也是不争的事实。记得，洋山港刚成立的时候北仑还特地绕道去苏州和上海争货源。到了苏通大桥快完成的时候，浙江这里才想起原来还有一座杭州湾大桥可以搞。所以就撤了民营股由政府参与到其中，加快了杭州湾大桥的建设。说到底还是亡羊补牢。具体是非，记得去年在苏通大桥合拢前在经济版争过。那时候说我唱衰浙江人的话是一片片的。说实际的，和我要好的浙江学弟学妹多了，经常也喝糊涂的时候,和浙江人没私怨。可就当年的事情，一些我是和当年的当事人反复讨论过的事情,如今看都有点小孩子气,都太算计。当时浙江的现在的浙江明天的浙江，有没有洋山都是不会把洋山开发成枢纽港的，为什么，因为浙江有北仑，而且洋山的投资浙江背不起：光地基投入就超过1000亿人民币(技术难度就更不要说了,即使浙江有这个技术对比对北仑甚至嵊泗的投入那更划算和实际的多,更何况洋山太靠上海更远离北仑)。至于进入洋山的马士基，和黄等等大企业靠浙江省政府来帮衬，分量有那么点点不够。这就更不要说，洋山港开港第一个季度后，高雄与台中出现了第一次单月港口货运负增长，韩国釜山和日本神户特地来洋山考察后各自修改自己的国际航运中心港计划，而把自己作为国际航运辅助中心提出和洋上港成立友好合作伙伴的建议。说实际点，洋山不是上海的是中央的，没了这个上海与浙江谁得了那里都还是个破渔港。

说上海和浙江的心结不是一天两天了，都有各自的问题。个中恩怨摆各自立场都是道理，合在一起就是个两败的结果，上海有上海的毛病，浙江有浙江的小算计，都别埋怨。所以，新太子从浙江是要特地绕一下上海才上位的。所以，新来的上海巡抚第一任第一次开全市会议开诚布公的就一句话：上海要有全国一盘棋的眼光，有些时期，为了国家为了自己的将来，吃亏也是要做的。而很多自己喜欢说浙江从来不需要靠国家的人也想想当年浙江的算盘，和这里的是非。说到底，我们是中国人。谁把自己利益放在了国家上面，就是要吃眼前亏的。这不，10年里北地龙兴，那什么好事浙江、上海都没份凑了。这不，柜台交易去了天津（原本有计划是上海的），创业版去了深圳（原本创业最活跃的浙江也是计划之中的），都傻了吧。