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主题:【原创】浙江家族企业案例之一----浙江玉环某阀门厂的案例 -- 捷克

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          • 家园 为什么大家都没有考虑地理优势

            为什么大家都没有考虑 一个很重要的优势呢,那就是沿海的地理优势。我在沿海几年,现在回到西部。感觉这个地理位置真的是太重要le,其实任何人的智力差不多,没有谁比谁傻多少。在哪个环境放谁进去的差不多

            • 家园 沿海到底有什么优势呢?

              为什么沿海就一定优势呢?在欧洲,德国和法国的一些工业发达地区都不靠海,捷克根本就没有出海口,为什么他们就能发展起来呢?

              • 家园 起步很困难啊

                想回来做个加工厂,四川到上海运费 比上海到美国运费高出1倍 做出来也没利润了 。高附加值的做不出来啊 基础不行啊。沿海什么的可以做来料加工,慢慢什么的都有了啊 您能想到什么好办法么 内陆经济怎么从无到有

                • 家园 我也没有好办法

                  我只是在想,德国汽车最发达的巴伐利亚(奔驰、宝马、奥迪都在那里)离海很远,为什么沿海的汉堡、罗斯托克反而只有航运业,而没有其他“航母”级的工业?没有想出答案。

                  • 家园 一点小错。

                    奔驰似乎不是巴伐利亚州的,而应该是巴登符腾堡州的斯图加特吧?

                    罗斯拖克属于前东德,工业不是没有,比如造船业就很发达。而汉堡就更加不是完全靠航运业了,其飞机制造,钢铁业等重工业都是世界领先的。只不过不象德国汽车那么有名罢了。

                    个人看法,欧洲汽工业的发展似乎并不完全依靠海运,其铁路运输也占有非常重要的位置,尤其在欧洲内部的运输铁路似乎要比航海便捷的多,这也是靠近欧洲中心的南部德国工业发达的原因之一吧。德国跟中国不同,中国的面积几乎等于整个欧洲,而西部又是各种天然的阻隔,不靠东部的海运发展工业确实没有基础。

                    • 家园 是的,认错

                      不过巴登符腾堡和巴伐利亚不远,都在南方,所以还没有方向性的大错

                      铁路或许是一个原因,我看更主要的原因在于,欧洲的市场在欧洲本身,所以铁路比海运更有利,内陆也就不成为缺点了。中国的很多工业现在还是面向出口,所以沿海就成为重大优势。什么时候中国的国内市场成为主导,内陆应该也不再是缺点。

                  • 家园 巴伐利亚离汉堡、罗斯托克的距离是?

                    巴伐利亚离汉堡、罗斯托克的距离是?

                    德国高速公路收费情况怎么样?罚款怎么样?

          • 家园 所以觉得浙商成功的根源在于他们的闯劲。

            比如小阀门厂这样的买卖估计很少有人觉得会有搞头,作一个才挣几分钱。

            而浙江小商品靠的就是规模优势。

            因此我觉得浙商的成功在于他们敢想敢干,就象水一样可以把所有的缝隙填满。tg虽然号称是最擅长玩人海战术,但事实上tg的成功在于对形式的清晰掌控,是在绝对劣势中不断壮大起来的。

        • 家园 西方国家的大企业也是从小作坊发展来的

          西方国家现在的那些知名企业都是大浪淘沙的结果。在上百年的发展里,死掉的企业又有多少?

          TG只是中国革命大潮中的一员,唯一的胜利者。在中国革命大潮中,失败的政党、政治家也是千千万万。

          做个确切的比较:

          民企整体就好比中国革命大军,包括了TG,KMT,立宪派,维新派,北洋军阀等等。

          成功的大企业就好比在中国革命中获胜的TG。

      • 家园 商榷

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        • 商榷
          家园 请问葡萄

          中国民营企业,最后会否发展成日韩那种财阀制度?国有企业控制经济命脉,其他行业由民营财阀控制(包括外资)?

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