主题：【原创】关于铁道部部长去留的猜想 -- 忘情
家园 【原创】关于铁道部部长去留的猜想 “4.28”胶济线特大事故爆发后，针对铁道部、铁道部部长的言论那是辅天盖地。
5月1日，网上出现消息，说刘志军将调任国家发改委副主任，铁道部部长一职将由新疆自治区最年轻的副主席胡伟同志接任。
可几天过去，我们铁道系统内部却没有半点风声传出，刘部长近期也未公开露面。
5月6日，铁道部发言人王勇平在自己的博客里回答网友的质询时，声称“关于刘部长调走的消息纯属误传”。
事情果真象王勇平所说的那样吗？我觉得未必。
首先，王勇平先生虽是铁道部发言人，但在部里只是一名中层干部，不是部党委成员，也不是核心决策圈里的人物。在他的位置上，有许多事情未必很清楚，何况即使心里清楚，但作为在官场混迹这么多年的人，什么该说，什么不该说，什么时候该说什么话，什么时候该打官腔，心里那是明镜似的。
其次，王勇平并不是以铁道部发言人的身份，在公开场合面对媒体辟谣的。而仅仅是在自己的博客里。众所周知，在博客里你的发言只能代表你个人，与组织无关。何况在博客里，王勇平用的是“误传”这个字眼。
“误传”？这个字眼非常有意思，非常耐人回味。
出了这么大的事故，伤亡了这么多人，而且正值奥运前夕，而且是在奥帆赛的铁路通道上发生这么大的事，总该有人负责吧？虽然事发后仅仅几个小时，铁道部就把济南局的局长、书记给开了，但仅仅处分这个级别的人，怕是难以服众吧？
事发后，网上评论辅天盖地，许多铁路职工也站出来痛斥铁道内部种种不为外人所知的弊病，长期以来积蓄已久、被上级压制许久的不满情绪终于总爆发了。矛头直指铁道部负责人。
面对万夫所指，铁道部没向广大公众道歉，而仅仅是表示“痛心”，这种态度招致了更多的不满和指责。
在这种情况下，国家走马换将也在情理之中。观察一下近二十年来，遇上重大灾害或事故，省部级的领导引咎辞职的，被撤免的也不在少数。
那么，5月1日的网上消息恐怕就不是空穴来风了。近期刘部长未在公众视野里露面，仿佛也印证了这种说法。
可是，这么久了，怎么还没正式消息？王勇平的博客又是怎么一回事呢？
我觉得这是官场博奕还没有出最后结果的缘故。
刘志军要是被免职，或者被调去哪个部门坐冷板凳，那估计大家都没意见，正式消息会很快发布。可偏偏他准备要去的地方却是发改委。众所周知，发改委在现今的中国有着特殊的地位，权力大得很，管得领域很宽。刘志军虽然是平调副主任，虽然也是正部级，但管的范围可比铁道部宽多了，相应的权力也大得多。要知道，铁道部在京城多如牛毛的衙门里只能算是一个极不起眼的清水衙门，鸡毛小部，没人看得起。而发改委就大不一样了。
出了这么大的事故，平素又民怨沸腾，这回不但不担领导责任，还越混越滋润？只怕让刘志军调任发改委副主任的意见在上层招致了强烈的反对，所以这事暂时搁浅了。
众所周知，在官场上不怕你干不好，就怕你没人挺。可是，光有人挺也还不够，台面上的东西总得亮得过去吧？近期的舆论对刘十分不利，这些舆论肯定会变成反对势力手中挥舞的大棒。
再看看网上盛传要接任铁道部部长的胡伟，铁道系统内部有人觉得调一个外人来铁道部，不懂业务，有外行领导内行之嫌。其实看看近十年的中国官场，外行领导内行的多了去了。原江西省省委书记孟建柱调任公安部部长，他可一天公安没当过。前铁道部部长韩杼滨卸任后不是当过最高检察院检察长吗？在最高领导一级，并不需要懂什么具体业务，只要抓牢方向，管好手下的副职和中层就行了，具体业务当然是由手下去做，没必要事必躬亲。何况铁道部被批为计划经济的最后一个堡垒，内部矛盾积蓄已久，调一个以前和铁路没有瓜葛的人来，没准真能大刀阔斧地兴利除弊。
网上盛传胡伟是李克强的老部下，看来这里面的麻烦事还不少。
当年李克强在河南主政时，刘志军不管不顾，大刀阔斧地把郑州局给五马分尸了。要知道以前的郑州局拥有三十万职工，是全路第一大局。每年给河南省交的税收相当可观。你这么一分尸，河南省损失巨大。据坊间传言，当年李克强曾请求刘志军三思，刘志军没搭理人家。
现在可好，人家李克强成了常委，看这架势是下一代的领导核心。估计刘志军肠子都悔青了，因此铁路内部传言，说十七大以后，刘志军三次主动求见李克强同志，要求当面“汇报工作”，均被李所拒，理由是没空。
今年春运雪灾，几个常委先后南下视察，刘志军忙前忙后，唯有李克强拒绝刘志军的陪同、汇报。我猜测，这两位的梁子可结得够深的。
这一回胶济线特大事故，正好给大家提供了一个敲打刘志军的机会。虽然直接出面处理事故的是张德江副总理，可别忘了，李克强是常委，是第一副总理，下一代的领导核心，他讲句话，张副总理能不认真考虑吗？
如果网上传言属实，胡伟真是李克强的人，那李克强不会不对刘志军去职后的安排保持沉默的。他会同意让刘志军去发改委？想都别想。
虽然温总理耳朵根子软，待人和善，可也架不住下面人拱呀。不单是李克强这里，刘志军这些年得罪的人海了去了，当年各大机车车辆厂所在地的省领导就相约进京告刘志军的状，虽然那回没能扳动刘志军，但这一加，大家趁机再踹他两脚的可能性不是没有。
嘿嘿，其实谁来当这个部长，对于咱们这些基层职工来说都无所谓，该干什么还得接着干什么。不过是茶余饭后的谈资罢了。
咱不是组织部的人，没有内部消息，咱也不是牛鼻子老道，能掐会算，以上不过是个人猜测，如有雷同，纯属偶然。
2008年5月10日
家园 刘志军已经身败名裂了 家园 刘志军身虽败，名未裂 通宝推：testjhy,家园 妙 包子、小强但凡说句公道话，减不减刑两可。否则原来大染缸里清白的人不多，能人们都会心生退意。坦诚讲，你两位在上届班子里也在最高层，那时也不说话未必是尽职。
家园 在我周围就没有一个 说刘彻底的坏话，至多五五开，说到功劳几乎人人都认，五五开的人大都是制度害了人，环境害了人，不是上面腐得更厉害，刘有样学样。但说开创精神、综合能力，刘几乎首屈一指。
家园 身败名裂看从哪个角度看 他积极投身的高铁事业在继续光大；高铁的口碑最坏的阶段已经过去。事实证明黑高铁的一帮杂碎用心险恶。
家园 能否叫“身败名扬”？ 大家对刘的第一印象，或者人们给予他的第一标签，
不应是普遍腐败之下的”贪官“/”名裂“，
而是独特的高铁所成就的”能吏“/”名扬“，
或者说，贪官有很多，但是像高铁这样高光突出的工程却不会太多
家园 刘志军是悲剧英雄，反而更能流芳千古 中国建国以来的大发展，不要脸的共产党高官很多，但是为国家做出卓越贡献的共产党高官肯定更多。
河里有介绍电力系统的高官，主推特高压输电，被誉为电力系统的“刘志军”。
但是，因为刘志军成为悲剧英雄，反而会被人民记住，反而会在历史书上大书特书一笔。而一般的做出贡献的共产党高官，反而会被遗忘。
从留名史书，流芳千古的角度，刘志军这样的悲剧英雄，反而获得了更大的成功。
从历史角度，给刘志军悲剧英雄当反面角色的大人物们，比如胡面瘫，李小强，刁大大们，未来的评价恐怕不会很好。
家园 把老帖子顶起来 刘下台了，唏嘘一下
家园 忘情兄 不愧是业内人士，果然是比我们门清许多。
有空多介绍介绍后续发展
家园 老兄是内行，对铁通被移动吃了这事有没有什么看法？期待 家园 铁通早就被铁路剥离了 以前就要给移动，人家不肯要，说设备老，业务范围窄，人员太多，吃白饭的人太多，要求大幅减人才肯考虑，没办法，只能暂给国资委托管。现在并了，恐怕暂时还得维持原状，单独核算，以后再慢慢融合
家园 地震铁道部立功，老刘应该没事了 地震了，谁还记得撞车的事情。
家园 谁说铁道部立功了? 我的看法恰恰相反，这次又暴露了铁道部的一些问题。绵阳作为四川省的第二大城市，川西北最重要的城市，居然只有一条铁路通过！铁道部是如何规划的！如果不是有飞机场这次川西北的损失还要掺！