淘客熙熙

主题:谁开过VW的车车,请进来分享一下经验? -- 想念花开

共:💬77 🌺27
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 6
下页 末页
          • 家园 whatever...

            我可不想讨骂,我就想问问,我到底该买什么车,才不会被骂?

            文学城车坛就是充满了买日车=汉X,买美车=SB,买欧洲车=有钱没处花吃饱了撑的月经帖。我出我挣来的钱,我只买我喜欢的东西,我不喜欢什么事情都上纲上线泛政治化。您要看不惯,没关系,这世界上总得有点不同声音,不过请别让我的帖子沦落成文学城骂战帖,那样不好看

            说实话,林子大了,什么鸟都有。德国媒体对华不敬,那不等于所有德国人都对华不敬,您说是不是。更何况我买车也不给德国媒体钱,说不准德国大众对华就是敬的呢?我这都瞎猜的阿,100个人还有100个想法呢,你能强迫他们都唱中国的赞歌?北朝鲜倒是有这种情况,不过问题是北朝鲜他们不造车阿!下次换车,要是北朝鲜的“千里马”牌轿车进了美国市场,我一准儿换!

    • 家园 资金充分的话上宝马128甚至135吧,

      Impreza WRX 2009款 265 马力,四驱。也是好车。 我曾经开着这车的普通2.5升版自动排档开到180公里/小时,非常非常好的底盘设计。

      • 家园 是这样

        我觉得我这个人有点迷信TURBO和DSG,GTI比我的马3价格高出1万美元,但是看到VW网站上说,GTI的DSG版本0-60英里大约是6.9秒,而我手头这台马3据说0-60是7.4。我自己当然是开不出来7.4这个数字了,不过我觉得,GTI的TURBO+DSG,200马力,最大扭力从1800-5000转207 lbs-ft,居然只比我的自然吸气马3快0.5秒?我的马3只有160马力,最大扭力要到4500转才有150 lbs-ft啊...如果这是真的话,岂不是GTI纯粹就是个样子货?

        另外,这个非常非常好的底盘设计,应该怎么去理解?

        • 家园 按你的开法大马力是王道嘛

          5月的时候,租车拿了个upgrade,开到个pontiac grandprix V8,虽然是老掉牙的4AT,也愣没找到地方发挥发挥---起步一脚油下去,轮胎吵死你.上高速,开完引道已经超速了,赶紧并到最里,到5号上超大卡车,一不小心,开到了115,超完,降到70,后座的人问:前面堵车了?怎么这么慢.

        • 家园 你这个7.4秒是哪里来的? 应该是8.4-8.5秒

          马三如果不是2.3T的发动机的话没有进8秒的。

          其实GTI V的发动机调教的比较柔和,稍微改动电脑设置就会大大不同。老款的1.8T不动硬件的话可以调到143KW, 新的2.0T同样条件下可以调到180KW。

          顺便说一下,DSG这个东西最早是澳洲的一家专业赛车变速箱公司BorgWarner发明的, 后来卖给了VW。其实布加迪和尼桑GTR的变速箱这家公司也有份。

          • 家园 是从WIKI上来的

            Mazdaspeed3 0-60 mph好像是5.4秒

            2.0版本是8.7的样子,2.3貌似是7.4

            Official performance figures for the European Mazda3 1.4 S, the lowest-powered model, are 0-100 km/h in 14.3 seconds, with a maximum speed of 170 km/h (106 mph). Wheels magazine reported an 8.7 second 0-100km/h time for the Australian 2.0 model in its May 2004 issue. The 1.6 CiTD 80 KW diesel (as sold in Europe) with a five-speed manual does 100 km/h in 11.6 seconds and has top of 182 km/h (113 mph) according to the spec's.

            In its test results for the 2004 Mazda3 5-door with the 2.3 litre engine, Car and Driver magazine reported a 0-60 mph (0-97 km/h) acceleration time of 7.4 seconds and a governor-limited top speed of 190 km/h (118 mph).

            • 家园 Wiki这个也太水了,下面的是wheel杂志的记录

              May 2004发行的,常见的hatch里面:,全部是自动波的情况下:

              0-100kmh 0-400m

              1. VW Golf FSI Comfortline 6speed automatic. 9.1 16.5

              2. Ford Focus Zetec 4 speed automatic. 10.0 17.2

              3. Mazda3 SP23 4 speed automatic 9.1 16.7

              4. Subaru Impreza RS 4 speed automatic 9.3 16.8

              5. Holden Astra CDXi 4 speed automatic 11.4 18.0

              6. Citroen C4 Exclusive 4 speed auto 9.6 16.9

              7. Peugeot 307 XSR 4 speed auto 9.8 17.1

              8. Mercedes-Benz A170 Classic CVT auto 11.0 17.9

              9. Toyota Corolla Levin 4 speed auto 10.4 17.4

              手波的情况下,Mazda SP23 参加给出的是

              Mazda 3 - 8.7s/16.2

              Mazda SP23 - 8.3/15.9

              实际情况下能开进8.5的都是高手了,一般人是以下的成绩:

              Mazda 3 (2.0) - 9.1s/17.1

              Mazda SP23 - 8.73/16.25

              • 家园 我自己开的情况是

                0-60mph开出来15s!!

                是不是说这个GTI,一定要额外调校,否则只是原厂的话,意思也不大?我看有卖那种电子模块的,貌似几百美元一个,装上了就可以多发出好几十马力...

                • 家园 这种电子模块会损害发动机控制系统

                  有些还会累积起来,造成整个控制系统的崩溃,我建议还是不要用为好。

                  另外,装了这种模块会多出好几十马力,那么油耗有没有上去呢?排放呢?我觉得还是慎重些为好。

                  • 家园 电脑系统其实是最安全的方法,除非是boost 调的太高

                    其实厂家这些把戏做的多了:

                    我所知道的同样发动机,电脑调教不一样的例子:

                    宝马323/325 相差30+KW

                    奔驰 ML 320D和270D 相差30+KW

                    大众 Golf TDI 和GT TDI 相差25KW

                    Audi 1.8T,A4是110+KW, S3是168KW

                    多用油是肯定的。能量守恒定律放在那呢。

                    • 家园 你把发动机ECU和电脑等同起来

                      不同车上用“同样的”发动机,首先这个发动机必须和整车匹配,再次这个所谓的“同样的”发动机里还是有差别的,这些差别导致控制单元和功能模块也有差别的。

                      • 家园 没错严格来说说ECU。

                        这些模块的不同并不是硬件的不同,而是ECU里存储的控制模块/程序不同。

                        我再举个例子,宝马,奥迪甚至富士现在一些量产车都有客户自己随时调整ECU的功能。用户可以选择经济,正常或者运动模式。控制单元可以向下兼容,功能模块可以直接选择不同模块,这个看来是一个趋势。

                        • 家园 可是这些开放给客户可供选择的模式

                          也是早就在实验室里和发动机,汽车匹配好的。这样的灵活选择并不说客户就可以自己对ECU里的控制程序随心所欲的调整。

                          • 家园 这些aftermarket的也是只有几个模式可以选择而已

                            一般来说你可以选择专业的公司,你也知道每个品牌都有自己相应的专业改装品牌, 象Honda和Megan, VW 和Oettinger, BMW 和Hamman。。。

                • 家园 0-60怎么给你开出15秒的?

                  怎么也得10秒以内啊!

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 6
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河