淘客熙熙

主题:【原创】奥运会中的几个小尴尬 -- 超级拖拉机

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    • 家园 ms鸟巢的业主单位是

      中信国安,再说了这种工程就是赔钱也得坚决上阿,有了这个招牌以后揽活方便

      • 家园 思路正确

        大多数工程商/供应商是这么想的。

        但北京城建除外。北京城建向来赔钱做政府项目,至少保证了每届领导班子顺利进入政府高层。

    • 家园 单双号制度倒未必会让车多

      买辆车只能用一半时间,说不定很多人就不买了。具体影响还得调查过才能说。

      • 家园 单双号会导致买车都是2辆一买

        国外先烈们都已经证实过了,单双号又不是中国人发明的。看吧,鼓吹单双号的肯定都是汽车公司。

      • 家园 我觉得这个的影响不在私家车

        对于企业和公司来说,出车是日常工作的需要。比如运输公司,如果要维持运输量必然要增加车辆数量,考虑到单双号的影响,翻番是至少。

        而汽车的尾气排放中,目前占比例最多的是黄标车,黄标车的主体是北京周边的中小型企业,比如那种运家具的货车中大部分是黄标车(但所有搬家公司的车都是绿标的)。

    • 家园 建议你

      连原来硬性要求的大顶都去掉了(个人认为,没有那个大顶的要求,鸟巢这个方案就没有意义)。

      去看看瑞士人christoph schaub拍摄的有关鸟巢记录片"Bird's Nest - Herzog & De Meuron in China",其中鸟巢设计师自己亲口说,因为中方出于安全和缩减经费而要求去掉大顶后,整个鸟巢的整体外观形状反而比他们原来带顶的设计显得更好看了。

      对鸟巢的建筑工程质量,建筑师也是持满意的态度。

      • 家园 没看那个片

        需要的话,我可以直接去问本人。都是搞建筑的,总有些联系。

        无论鸟巢,水立方还是巨蛋,都有不少遗憾。只是不能说。毕竟深化设计自己也配合了,是吧?

        cctv的遗憾比较少,那是人家有米。预算只增不减,好像快翻番了?

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