淘客熙熙

主题:【原创】韩国的生死十字路 -- 葡萄

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      • 家园 这是有欺骗性的

        这些进出口的数据都是以美元计算,过去这一年,美元兑韩元从一比九百上升到一比一千五,韩元贬值了百分之五十也不止。

        所以按韩元计算,韩国十一月份的出口从三十二万亿韩元增加到了四十四万亿韩元,增加了百分之四十,他们的日子好过得很!

        从下面的帖子韩国造船业11月增长了35%也可以证明这一点,不要被二鬼子骗了。

        • 家园 多谢老兄提醒.

          不过这种出口对韩国的财政压力是很大的.鉴于现在中韩关系不好,看来这次人民币贬值很有必要.

      • 家园 韩国肯定对中东搞了倾销

        韩国11月1-20日除了对中东出口成长 30.6%外

        -------------------------------------------

        98年后韩国是靠对中国倾销又活过来了。

        现在又想玩这套。

        • 家园 除了这套韩国人也没什么招.

          不过在经济危机的背景下这招的长远效果值得怀疑.

          • 家园 韩国造船业11月增长了35%

            非常令人惊讶。造船是对景气非常敏感的行业。

            韩国几大船厂看起来日子还不错。倒霉是些小厂。


            本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
            • 家园 【文摘】不会吧?这个新闻怎么回事??韩国船舶订单锐减

              韩国船舶订单锐减 3大造船企业上个月只接2份订单

              综合讯)受全球性造船行业不景气的影响,船舶订单锐减,韩国国内三大造船企业上个月的业绩令人失望。

                韩联社报道,4日,据业界透露,现代重工业和大宇造船海洋,10月和11月连续两个月未接到一份订单。

                三星重工业上个月也只接到2艘钻井设备船订单。

                被称为造船三巨头的这三家企业,去年11月收到订单24艘,今年的业绩相比下降91.6%。而这主要是因为全球性的经济不景气。

                Clarkson全球新船价格指数今年9月上升到190后,10月降到186,11月底更是跌到182。

              《联合早报网》

              (编辑:黄爱莲)

    • 家园 说个不痛不痒得……

      韩国泡菜现在都是逆差了?!

      这个……蒋雄奇说,长此以往,国什么来着?……

      外链出处

    • 家园 瑞银:韩国若去杠杆化 经济将惨不忍睹

      http://www.stnn.cc/fin/200811/t20081121_909714.html

      瑞银(UBS)最新报告指出,若韩国的经济主轴呈现去杠杆化的势态,那么明年韩国经济增长应会更为凄惨。因此,瑞银悲观地下修09年韩国GDP为-0.3%。

      若韩国在收入下降,且失业率飙高的情势下去杠杆化,那么接下来的两种情形将极有可能会发生,包括出口长期严重衰退、或是偿债太多。瑞银认为,韩国政府所提供的14万亿韩元振兴经济计划,无法与去杠杆化后所带来的消费力降低匹敌。

    • 家园 英银行下调韩国明年增长率预测值至1.4%新闻2则

      英银行下调韩国明年增长率预测值至1.4%

      http://chn.chosun.com/site/data/html_dir/2008/11/20/20081120000016.html

      朝鲜日报记者 金起勋/方圣秀 (2008.11.20 11:24)

      相关机关接连发表分析文章说,明年韩国经济增长率可能停留在1%水平线上。

      同时,企划财政部预测说,继今年后,明年贸易收支也可能出现56亿美元的逆差,连续两年出现贸易收支逆差,还是上次金融危机以后的第一次。

      英国标准渣打银行19日将韩国明年的经济增长率预测值从今年6月预测的5%,大幅下调为1.4%。

      此前,瑞银集团(UBS)以韩国出口将会减少为由,于本月1日将韩国明年增长率预测值从原来的2.9%下调至1.1%。另悉,国际货币基金组织(IMF)不久后将把韩国明年经济增长率预测值从10月份预测的3.5%下调至2%水平线。

      当天,企划财政部在向国会提交的《下一年度修正预算案》中预测,明年贸易收支可能出现56亿美元的逆差。

      预计今年也可能出现90亿美元的贸易收支逆差,因此,如果财政部的预测准确,自1997年发生金融危机以后,时隔12年首次出现贸易收支连续两年逆差的情况。

      但财政部表示,即使贸易收支出现逆差,但随着旅游收支等服务收支得到改善,明年经常项目收支有望实现50亿美元左右的顺差。

      知识经济部有关官员称,出口增长率在上月跌至一位数后,在11月份很可能转为负增长。

      如果单月出口减少,这将是自去年9月以后,14个月来的第一次。

      PS:今天韩国新闻里,韩国人自己最新经济调查预计是明年经济增长在3%以下。

      韩国经济明年将进入严冬

      http://chinese.joins.com/gb/article.do?method=detail&art_id=10895

      韩国经济正在以比预想还要快的速度萎缩。这样下去,明年韩国的经济成长率可能无法达到3%。甚至还有预测认为这次经济危机并不亚于1997年金融危机。

      ◇ 出口萎缩

      根据知识经济部和关税厅的资料,截止至本月10日,韩国对外的出口额是73亿8000万美元,和去年同期相比下降了25.3%。进口额则减少了108亿 7000万美元,减少率达到6%。出口增长趋势减弱是因为世界经济一下子进入停滞局面造成的。而日本和欧元区(使用欧元的15个欧洲国家)今年第2和第3 季度也连续出现负增长。

      问题是今后出口环境的改善将会越来越困难。企划财政部在最近向国会递交的修正预算中预测明年的贸易收支将会出现 56亿美元的赤字,进口会比当初的预计增加18亿美元,达到4956亿美元,出口则减少了50亿美元,停留在4900亿美元的水平。原因是估计今年贸易收支会出现90亿美元的赤字。

      ◇ 破产企业激增

      最能体现经济低迷信号的企业破产现象现在也大幅增加。根据韩国银行的数据,10月份韩国全国破产的企业数和上个月相比增加了118家,达到321家。这是2005年3月(359家)时隔3年7个月后,韩国破产企业数最多的一个月。企业从银行贷款也变得十分困难。根据韩国银行的银行贷款统计,建设行业第3季度的贷款金额只增加了2兆4000亿韩元。和第1季度(3兆5000亿韩元)、第2季度(3兆8000亿韩元)相比大幅下降。服务业的贷款额是8兆2000亿韩元,和前一季度(13兆5000亿韩元)相比只达到60%。

      ◇ “钱需要流动起来”

      受世界经济影响最直接的就是出口市场。尽管如此,专家还是认为目前韩国内需市场还是有振兴起来的余地。韩国的财政状况以及利率和其他国家相比还有一定的迂回余地,所以应该实施扩大财政投入等果断迅速的振兴措施。现在韩国银行为了疏通阻碍着资本市场流转的地方向市场中供应了充足的资金,但是目前还没有看到明显的效果。有人认为造成这种情况的原因是市场的不安心理,同时他们也强调经济结构调整的必要性。没有竞争力的企业“有秩序地退出市场”虽然会给经济带来暂时的冲击,但是长期来看却可以消除市场的不安定性。

    • 家园  2008.11.19日韩国新闻两则

        2008.11.19日韩国新闻两则

        

        [社论] 如何阻止建设造船危机波及整个产业?

        

        http://chn.chosun.com/site/data/html_dir/2008/11/19/20081119000022.html

        

         朝鲜日报 (2008.11.19 13:56)

        

         韩国银行联合会18日召集面临资金困境的中小造船企业负责人举行了“快速通道”(fast track)说明会。所谓“快速通道”,是指在面临经营困境的中小企业中选择暂时缺乏资金但具有复苏可能性的企业,由银行方面迅速提供资金的制度。18家商业、地方银行上月参与并制定了这项制度,目的是支援因回避汇率风险的衍生金融商品“KIKO”而蒙受损失的中小企业和面临破产危机的建设企业。为了将这项制度扩大到造船行业,银行方面举行了此次说明会。

        

        进入今年以来,世界景气低迷导致交易量减少,而且船只订单大幅减少,厚板等原材料价格又大幅上涨,从而使中小造船企业一直面临困境。全球金融危机爆发的9 月份以后,银行停止向中小造船企业提供新的贷款,现有贷款也是在到期后立刻收回。同时还停止为造船企业在外国接收的船只预付货款提供担保。

        

        受此影响,2004年以后享受造船业繁荣景象并在南海岸一带立足的20多家中小造船厂大都停止运转。据说,明年造船业景气可能会进一步恶化,2007年增加到1.68亿GT(总吨)的船只订单量可能会下降到3700万GT。有言论称,银行看政府眼色迫不得已制定的“快速通道”这一支援制度很难救活被逼入绝境的中小造船企业。

        

         不只是建设行业和造船行业如此。危机的火焰正逐渐向所有产业蔓延。汽车行业和配件合作行业现在也必须进急诊室。在韩国经济进入无法挽回的绝境之前,政府必须妥善制定对策。

        

        为此,首先应该大幅调整遭企业回避的“快速通道”制度和“债权团合约”等企业回生制度。首当其冲的是要明确提出营救企业和扼杀企业的标准。为防止加入快速通道和债权团合约后反而面临破产危机的企业出现,必须制定彻底的保密体系。对于要营救的企业,不要只是延长现有贷款,而要抱着企业和金融机构共存的想法迅速提供充分的营救资金。仅仅依靠金融机构的自觉性是很难实现这些目标的。因此,在危机面前,“最终担保人”——政府必须挺身而出。

        

        受韩元走软影响韩企第三季度净利润骤减

        

        http://chn.chosun.com/site/data/html_dir/2008/11/19/20081119000015.html

        

        

         朝鲜日报记者 李仁烈 (2008.11.19 11:18)

        

         据统计,今年第三季度,尽管上市企业的销售业绩不错,但因为韩元价值暴跌带来的损失等,净利润骤减。由于在第三季度全球性金融危机还没有蔓延到实体经济,因此,在“本业”方面业绩还可以,但在“金融”上栽了跟头。

        

         特别是,KOSDAQ上市企业还因为外汇期权商品KIKO(Knock-In Knock-Out)而蒙受损失,继第二季度后,在第三季度也出现了大幅亏损。

        

        证券期货交易所和韩国上市公司协商会18日公布,在有价证券市场上上市的570家12月结算的企业,第三季度销售总额为227.7975万亿韩元,比去年同期增加了29.53%。相反,营业利润(14.1240万亿韩元)减少了9.72%,净利润(6.0770万亿韩元)则减少59.24%。因此,今年前三个季度(1至9月)累计销售额和营业利润分别比前一年同期增加25.3%和15.2%,但净利润(34.8700万亿韩元)减少了19.6%。

        

        

         证券期货交易所公示组长尹基俊(音)表示:“因为韩元价值大跌,出口呈现良好状态,带动销售额和营业利润增加,但由于汇率避险投资失败等,挣来的全搭了进去。而且拥有很多子公司的企业因股价暴跌,从《股权法》来看损失增大。”

        

        另外,在KOSDAQ市场上市的902家12月结算的企业,第三季度销售额和营业利润分别为20.1379万亿韩元和1.1400万亿韩元,与去年同比分别增加23.84%和41.51%。但净利润出现6511亿韩元的亏损,亏损额大于第二季度(亏损2220亿韩元)。

        

         造成亏损的决定性原因在于KIKO。如果TAESAN LCD没有因为投资KIKO商品而遭到6092亿韩元损失而进入债权团共同管理,就完全可以实现盈利。

      PS:今天的中日韩

        

        当年韩国就是在1800:1这个汇率位置崩溃。崩溃在这个位置的汇率,韩国的正常出口不足以抵偿他们的物资进口所必须的生产和生活资料进口。当年,他们靠在中国市场上倾销垃圾并获取比当时国际市场廉价的多的人力资源和物质生产资料才度过最艰难的时段的。不过,中国那时候放任韩国商品冲击中国市场主要还是为了压制当时在中国市场几近独霸的日本商品来考虑的。如果这个大环境已经不存在,一旦韩元贬值过于迅速,他的出口是不能从发达国家与中国大陆获得和当年那样足够的缓冲余地的。更何况中国的环境已经处于产业升级换代的时候,中国不仅在中低端产品冲击韩国的领先优势,更是不断冲击中上游在世界市场的领先地位。前几日韩国媒介自己报道,韩国在世界市场占据第一份额的商品为历年新低为58种。其中70%与排名第二的中国大陆和中国台湾的优势在不断缩小。现在的韩国即使还有一拼的余地,但是在漫长的竞争里,资源与人力物力资源上不具优势,而且在在技术上的优势不断缩短的韩国人的棱角迟早会被大陆磨平的。尽管,韩国现在追随日本的脚步去印度去东南亚投资规避大陆的竞争。但是,印度那种对外资几近歧视与掠夺的投资环境,最终会使在危机中爆发出的民族主义主导印度的天空。到那时候,韩国再想回过头和中国搞对等的什么体系,早就轻舟已过万重山了。很可惜,新上来的747以为凭借率先在东北亚地区与美国签署FTA的优势可以获得与中日平起平坐的机会,只可惜短视的韩国人恰恰在这个事情上彻底的激怒了日本人。并失去了联合日本重组生产贸易体系的制衡大陆的最佳时机。实际上,现在中国和日本恰好利用韩国为棋眼开始了两边半推半就的第二次所谓“蜜月期”。尽管没有永恒的朋友,但是眼下对韩国的敲打却是中日“蜜月期”不可多得的黏合剂。这就是小国的命运了。

      • 家园 造船是韩国最大的现金牛

        中国和他比,主要是效率上有差距。

        它40天可以下船坞,我们要一个季度。

        主要是管理的问题,技术上他的优势不多。

        • 家园 有点疑问

          40天就下船坞?这是造什么船。兄弟以前在海外工作过的一家公司靠造船起家搞多元经营的。公司的办公楼就紧挨着船坞。一般来说一艘万吨级的商船,从签订合同到交付给船东手中起码是两年。如果是军舰,要4~5年时间。下水后还有大量的船上设备安装调试,试航性训练等等。这个行业是资金,劳动力密集型企业。但早已不是高科技行业了。欧美现在除了个别骨干造船厂,维持了一定的军用船只产能外,其它民用船只的生产基本上被中,日,韩三国瓜分了。这三国彼此有些什么水平行内人都清楚。别人能造的东西,我们绝大部分也能搞。

          • 家园 可能指的是船台周期

            记忆中前几年我们国家的船台周期最快记录大约是五十几天,江南或沪东创造的。这除了和管理相关外,也和同型号批量数目有关。批量大的话,造到最后就象搭积木。如果一型只造一两条就不可能太快了。

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