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主题:【原创】歼-10冲击波过后(增补版) -- 晨枫

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    • 家园 从推力和空重这两个因素考虑,歼10的机动性不会太好

      以前的一个文章说飞机的机动性能70%是发动机来决定的,歼10现在用的31发动机最大推力只有12500公斤,太行按雷强的说法应该是13200公斤,美国的F-16现役发动机虽然也是差不多的推力,但是战隼尺寸毕竟比歼10要小一号。

      而且因为咱们国内复合材料这块比较差,再加上发达国家的禁运,10号上边的非金属复合材料肯定用得比较少,估计也就是非承力部分用一些,这样一来飞机本身的空重肯定比较大。

      鸭翼气动布局也是有利有弊,鸭翼可以提供大的升力,但是同时飞行阻力也比采用普通水平尾翼的飞机大,鸭翼布局对于飞机的机动性能也有不利的一面。

      欧洲的阵风和台风都是两台发动机,歼10和它们同属于中型机,但是10号只有一台发动机,虽然说是大推,但是能够提供的推力毕竟要小得多。

    • 家园 【文摘】J10B出来了,进气口怪怪的.

      "J8III"的点评

      据说新歼十B采用了DSI进气道、垂尾电子舱、台风机翼、红外侦搜系统、无源相控阵。

      1 机首安装试飞专用的大气数据管,修正大气传感器(机首左右各2个), 衡量静压和动压, 左右差别就是功偏航角, 上下差就是攻角, 速度温度等等,为数据采集专用的。 A

      2 机首略有下坠,类似27的设计,同时也变得扁平,也同F-16接近

      3 雷达罩为浅灰色,类似海航的30

      4 座舱前部安装红外跟踪系统

      5 下颌式进气道

      6 座舱位置提升

      7 背鳍隆起,天线位置后移

      8 垂尾顶采用切角设计,为安装电子舱,增强局部强度

      9 双腹鳍面积加大

      10 后机身优化设计,丰满起来,虽然此原型机依然安装AL-31F,但未来换装太行系列的可能极大

      11 似乎机翼中段增加了一个延伸挂梁,为重载对地武器提供强大的支撑和挂点

      12 无源相控阵上机,新一代国产火控光电系统整合完毕,正式上机

      总体感觉,这是一个突出对地的多用途改进版本。

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