主题：【原创】奥巴马能拿通用汽车怎么办？ -- 晨枫
- 复 先刷死工会吧
家园 我觉得美国车有不少设计得挺好的， 难看没特点的是日韩车。
家园 棒子车那就不是车 美国车还能跟欧日车竞争一下，棒子车就只能捡点三国大战中间的漏，棒子车不算
美国车的确有特点，但他那个特点，怎么讲，好像连美国人自己都不喜欢了...其实多数消费者买车，只看外观中不中自己的意，性能只要差不离就行了，那么美国车销成这样，还不是得怪自己设计的不对消费者心意...三大的设计人员也挺有意思的，知道自己的这个设计不叫好，他们也不改，反正还是这个路数来，感觉市场好不好跟他们设计部的没关系似的
- 复 先刷死工会吧
家园 UAW已经让步了 到这田地，不让步只有大家一起死，UAW这个道理还是懂得。UAW的老工人工资29刀/小时加全福利，新工人已经降到14-15刀/小时加半福利了，UAW还和汽车公司搞了一个“自愿退休金”什么的玩意，汽车公司和UAW共同投钱，但公司投完以后就不管了，相当于define contribution的退休金，这也省了公司很多风险。但too little too late。美国最强大的工会把美国最强大的经济块整死了，虽然是无意的。他们没有学过毛选，不知道皮之不存毛将焉附的道理。
家园 贸易保护主义也许会盛行 如果只有这么一条出路，那只能这样走。
今年美国汽车（包括皮卡）的总销售现在预计只有1350万辆其中外国车销售有多少万辆？
家园 “外国车”指外国牌子的车，还是外国生产的车？ 没有具体数字，但墨西哥生产的美国牌子算外国车吗？美国生产的外国牌子算外国车吗？现在这笔帐已经不大好算了。真正大宗运进美国的外国生产、外国牌子的车还数韩国的最多，德国大众很多都是在墨西哥生产，奔驰、宝马、奥迪这些数量毕竟较少，保护不保护的不顶什么用。
家园 在美国生产的外国品牌车大概还是外国车吧？ 我估计是强行合并三大，压缩外国品牌（包括关闭海外美国品牌厂家）。至于怎么干，我不知道。
京都条约可毁，自由贸易条约也可毁吧。
比如美国通过一个贸易平衡法，凡是同美国贸易的国家，必须有一个对美出超限度，超出部分，要么是自我设限或购买美国产品补偿，要么就是美国采用关税报复。
家园 这个就麻烦了 丰田、本田在美国雇佣的人可不少，要是把他们当外国厂家看待，会出问题的，至少州这一级就会受到抵制。废除NAFTA的事奥巴马在竞选的时候就说过，真要做起来，这是以邻为壑，到时候要搬起石头砸自己的脚的。要是造成墨西哥、加拿大的严重经济和社会动荡的话，最后也会波及美国。贸易出超限制的事，国会早就想过，真做起来，难。中国怎么办？关税报复？没有出超限制的时候就琢磨过这事，不成。但不折腾中国，折腾加拿大、欧洲、日本，人家不干啊。说到底，美国在全球化之后，自己的制造业严重萎缩，已经不能靠保护主义增加就业了，或者说保护主义的远水已经就不了就业的近渴了。
- 复 这个就麻烦了
家园 其实这里还是一个全球到底要不要以美国作为自己的市场的问题 如果要，就要看美国的脸色；如果不要，那真是当今美国求之不得。
在超市我看到一个口号：1.顾客永远是对的，2.如果顾客的确不对，请回到第1条。
在美国入超如此之高的情况下，美国就是超市的那个顾客。
丰田、本田在美国雇佣的人可不少，要是把他们当外国厂家看待，会出问题的，至少州这一级就会受到抵制。在失去三大后造成500万人失业和两田在美国雇佣10万人数之比衡量后，谁都会为了500万而牺牲10万。
更重要的是，日本对手因为没了美国市场最后会比三大更惨。两田不是为了日本市场而建立的。
所以中国拼命搞基建内需就是为了对付美国可能的这一招。
从1929年大萧条的经验来看，贸易保护是自然而然的事情。
只是战争发动不起来了。
家园 从1929年大萧条的经验来看，贸易保护是自然而然的事情。 家园 问题是两田的汽车厂是赚钱的 也就是说，是向州和联邦交税的。把下金蛋的鸭子宰了，把光吃食不下蛋的货供起来，这种政策能持续多久？
家园 战争未必发动不起来，O可不是凡人。美国要不想当顾客 自己也会降低生活水平，当然是不得不降，就看经过怎样的过程吧，谁都好过不了，所以很危险。
家园 真发动战争也是没有原子弹的小鬼吃亏。 没见前几天俄罗斯的白杨、潜射导弹从北极打到赤道的耍啊？以为没事烧钱玩？
还有中国珠海航展把歼10和所有的山寨武器一起显摆，刚刚法国试了一把M51潜射导弹，不都是在喊“预备－－”的意思？
感谢毛主席啊，没有那个时代的牺牲现在胡温也不敢喊什么4万亿来露富了。
家园 拿工会开刀 家园 通用跟那些中国的国企一样 为了就业肯定要保住，但是美国没法通过经济的快速发展解决问题。
不过通用到底能撑多久？昨天看到有人说明年的一月都撑不完么？