主题：看看铁路规划的演变 -- mandman
家园 起码的，看地图，要先看图例！ 新藏线的级别是：研究！2020年之前只是研究研究，选选线，摸摸地质，这你也不让？
拿个虚线就说跑步前进如何如何，未免太什么决定什么了
家园 还不起也没啥问题吧 反正都是国有的，相当于用电力电信石油的垄断利润来补贴铁路了。
家园 没看懂你的帖子。你的意思是不是说这些规划都不能实现？ 其它的不好说，但是中国政府近十几年的修公路、修铁路的规划基本上都是实现了啊。就交通这方面来说，好像没有发生什么九五计划拖到十五、或者十五计划拖到十一五之类的事情啊？ 不明白你为啥这么悲观？
“这铁道部修高铁就是靠忽悠，现在看来总算是还有明白人，投钱之前要问问铁道部还不还的起”铁道部还不起有什么关系？关键是中国政府能不能还得起。因为在这方面你可以把铁道部就看做中国政府。
昨天我好想看到一个新闻，说财政部拨款了三十亿给南航，因为南航亏损严重需要补贴。民航可比铁路企业化多了，航空公司个个都是企业化运作，貌似独立的一塌糊涂。我也很奇怪财政部为啥直接拨款给南航。但是它既然已经这么做了，那说明，财政部当然就更有理由直接拨款给铁道部了。
所以我觉得，你应该论证的其实是这句话“这中国政府修高铁就是靠忽悠，现在看来总算是还有明白人，投钱之前要问问中国政府还不还的起”
期待你的论证。
家园 高铁马上就通车了，老大 很负责的说一句，高铁的西部的部分，西安到郑州的客运专线就是我家老头子搞的。设计时速350公里，运营时速270以上，全线全封闭，目前正在全面铺轨，每公里造价高达6000万。如果你有时间从西安的高速向河南开车过，可以看到许多高铁的高架线路桥。这一段2009年通车。
高铁网络是早就计划搞的。11五计划本来是8条客运专线。今年因为经济原因，国家要大干快上，于是把许多计划2010年甚至2015年之后的线路都报计划了，高铁绝对值啊，宽敞的全封闭车厢，全部1.1米排距的沙发，每个座位的液晶多媒体电视，可以和空姐比美的乘务员，1000公里内实际比飞机还节约时间，远超飞机头等舱的标准，中国难道不需要吗？
