主题：BYD F3DM双模电动车试驾报告 【转载】 -- hansens
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家园 BYD F3DM双模电动车试驾报告 【转载】 基因突变--试驾比亚迪F3DM(图)[URL=]http://auto.163.com/08/1202/09/4S5AQA6N000816HT_2.html
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看了看全文，主要的问题在电池电量低的情况下，单独靠1.0的发动机驱动1.5吨的车实在是勉为其难。
杂志贴图如下
第一页
外链图片需谨慎，可能会被源头改[IMGA][/IMGA]
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外链图片需谨慎，可能会被源头改
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本帖一共被 4 帖 引用 (帖内工具实现)家园 原苏州金龙客车的 总经理自创的电动车生产厂，外链出处，2002年就在生产旅游车警车，国内市场占有率很高，也大量出口。多年实践经验，可以说电池是整个行业发展的瓶颈。摆在全人类面前需要解决的问题：第一是大容量轻重量的电池；第二是如何解决快速充电问题。第一个问题还是遥遥无期，第二个问题有人想出了替代解决办法。
家园 仔细看了这篇报道有一点疑问 而F3DM的电池组则是由100节铁电池串联组成，工作电压达到330伏，总重则达到了230千克，3-4个人的体重之和这就要求所有电池同质，阻抗相同，否则极大的影响电池寿命。以前看过铁电池的图片是3.3V－120Ah标准的，约每块0.4度电的储量。就算F3DM 可储20度电也只需50块铁电池，何以用100块。不知有没有内行说明一下。
家园 楼楼的链接错误，补上 基因突变--试驾比亚迪F3DM(图
家园 嗯，就是她了 换个可以充电的固定车位。
家园 上花，期待中