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主题:【原创】春运,买票难,票贩子,实名制(一) -- 忘情

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            • 家园 实名制哪是这样搞法??? 哈哈哈!

              本人怀疑宁波这斯是铁道部故意搞出来恶心人的,实名制哪是这样搞法???

                  对于实名制该怎么搞,天涯网友已经有提出较系统的解决办法,绝对不是这样搞大集中,就是要分散,通过网上、代售点、窗口都可以买票,只要用身份证就行。

              当年利比亚的卡扎菲还举着绿宝书说他也在搞“社会主义”呢。

              关系重大的法律制度,不好好设计的话,结果:当然地:恶法不如无法!

        • 家园 排两次队就有意见?宁波人民是彪悍呀

          不知道宁波的具体做法,为什么要到一个地方集中领呢?

          完全可以多设几个点呀,不过人手可能确实忙不过来

          看来是需要一个平衡的

          没放票前售票员都来发路条,快放票了再回去?

          黄牛肯定不会歇手,他们也能排队,

          但是宁波不可能记录下买票者的身份证号,不能据此拒绝给固定的票贩子售票,

          但上面的办法是可以拒绝掉固定票贩子的,

          相当于把这个常设职位变成了一个流动性很大的职位,

          至少将他们的风险、成本都增加了

          我觉得票贩子雇人买票的噩梦是持票人可能选择自己卖

          • 家园 我有个问题实在不明白

            一列火车的运力抵得上30辆大巴,像浙江两个城市间一天30辆大巴算是很密集了。

            为什么大巴基本能随到随走,火车票还是难买。

            • 家园 一列车平常是1500人,春运能上4500人.

              一辆大巴才多少人?

              杭州到宁波的火车平常一天至少六班,30班大巴怎么够?我印象中杭州到宁波的大巴光汽车东站就至少15分钟一班,

      • 家园 增加运力的措施,我觉得是否可以这样:

        1 运力紧张方向,不过夜的车次,不设置卧铺,都挂硬座车厢,不设餐车、行李车

        2 长途车次(超过20小时的),限制始发站卖票区间,至少要在车上过一夜

        3 临客也少设甚至不设卧铺,多挂硬座车厢

        • 家园 老兄,你没坐过春运时的临客吧?

          你什么时候见过临客有卧铺和行李车?即使是有卧铺,也全部改成代硬座使用。短途车不设餐车当然可以,但长途车就算全车旅客不吃不喝,工作人员也不能饿死拉倒呀。

          长途车限制非要在车上过夜?你不怕被旅客骂死,但我怕。

        • 家园 很多措施都实行了

          1动车本身很少有卧铺,不过普通车的编组是不应该随便改动的,牵涉安全问题,此外,没有那么多的车厢

          2春运期间很多车都限制区间的,20多年前学生票都这样了

          3很多车在高峰期间都是卧改座使用的,就是所有的下铺每个铺坐三个人

      • 家园 我为您上花,老铁为您送宝

        谢谢:作者意外获得【通宝】一枚

        鲜花已经成功送出。

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      • 家园 想法不错,提点意见

        这个方法确实可以提高效率(防止队伍前面啰嗦的人)

        不过设想一下如果是票贩子怎么应对?

        就让人得逞一天成不?窗口排队买盘的票贩子也不容易

        得逞一天就等于得逞无穷天,票贩子集团可以轮流排队的

        代售点的设立,本来是为了方便离车站较远的旅客的,如果在代售点排队比在车站排队者成功率低,似乎也不公平吧

        而且,代售点不是铁路职工,不受约束,完全可能先出关系票,然后才是排在第一名的购票者(有的河友亲历提到了)

        上车不验身份证,票贩子的票完全可以卖出去,怎么限制黄牛党呢?

        降低售票成本,提高售票效率,对于供求关系紧张,价格又低于顾客承受能力的火车票来说,事实上是为票贩子同时提供了方便

        在现有运力条件下,要想办法提高票贩子的成本,或者压缩他们的利润空间才是王道


        本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
        • 家园 加强对代售点的监督监控,比如安装摄像头

          由统一的公安部门管理,

          比如什么“春运打击票贩子办公室”什么的,

          实时监控

          跟那公路管理局监控各处交通流量似的,

          到了放票的点儿就盯着,看谁敢把票不递出去留自己手上,可以回顾追溯嘛

          钱谁出?人民+代售点一家一半呗,

          就运力紧张的时候用,平时也不单养着一群大爷,到点儿了从其他单位抽调

          实在不行雇临时工

          拉动内需,创造就业了还

        • 家园 我想至少可以降低代售点出关系票的数量

          代售点的被监督力度肯定是弱于车站售票口的

          所以有可能的情况下,代售点总是优先给票贩子卖票

          代售点的效率被降低了,给票贩子的票就少了

          仅提高了车站售票效率,不提高代售点的售票效率,客观上肯定不利于票贩子的呀,毕竟排队的群众比票贩子多

          还可以让售票员核对条码纸和身份证上名字是否一致,售票员不负责鉴定身份证真伪,

          这样票贩子没法雇人领条码纸而自己去排队,只能雇人去买票,这样也是在增加票贩子的成本么

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