主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情
家园 这种制度黄牛实在太容易应付了 提前到工地租上几十百来个身份证非常轻松，何况同一身份证还能购不同区间的票，去北京上海广州的各买一张……
至于租身份证之类的成本，当然还是转嫁到旅客头上了。
结果是两头都吃亏，黄牛照样赚。
家园 老兄没有完全理解 本设计要点在一证一时一线一票。例如您今天买了张去外地的远程票（如车程>10h),则24-48小时内不得在附近车站买任何车票。因为您如果是普通旅客，此时应该身处外地，如何会又在本地再买车票呢？
另外检票或进站时，进行车票证件抽检（只需抽检），不符时作废车票还要罚款。果然如此，谁还敢买黄牛票？没人买了，谁还倒票？
家园 我国很多地方还有用火车通勤的，他们怎么算 我家乡有个海鲜批发市场，很多小贩就是早上4点多来上货，然后7点多回自己的地方，卖的好的时候，每天跑4趟往返的人都有。因为都在火车站附近，两个人扛货都比自己开车省钱。这些人怎么算？
实名制问题更大。
公司差旅，比如定期技术维护或者巡查，人员临时配置或调整，如何预定车票？别用飞机票说事，国内的大部分公司还是依靠火车交通的。
家园 火车票实名制哪有那么多的技术困难？ 火车票实名制哪来的那么多“技术困难”？
上银行带身份证办手续很经常吧？银行的不嫌累！
坐飞机带身份证办手续很平常吧？机场的也没说麻烦！
铁路上有人有地儿，置办些身份证读卡器，再信息联网很困难？
人家印度铁路都实行实名制几十年了，我们堂堂中国铁路就比他们更弱？更蠢？？抑或更贪？？？
习近平同志说了：“只要思想不滑坡，办法总比困难多”！！
家园 技术上实现很容易，但效率呢？ 每天500万旅客，每人买票耽误5秒，检票严明正身耽误10秒，铁路系统效率要降低多少？车站要多滞留多少人？场站设施能允许吗？
现在火车站就不是个安全的地方，人被挤死已经不是个案了，再降低效率再增加混乱会是个什么后果
家园 技术问题技术解决，技术问题从来就不是天大的问题。 每天500万旅客，每人买票耽误5秒，检票严明正身耽误10秒，铁路系统效率要降低多少？车站要多滞留多少人？场站设施能允许吗？效率？技术问题而已！要单讲“效率”，不用验票了，全部旅客免费乘车！这够快够效率了吧？但这么“讲效率”有多大的实际意义？
还是老话一句：技术问题技术解决，技术问题从来就不是天大的问题。
家园 其实不必这么麻烦 实名制嘛，就和飞机票一样的办法，购票时提供乘车人信息，验票时机读二代身份证就ok了，
家园 昨晚到家，刚看到老兄大作，我也贡献个新鲜出炉的搏票经历 别的地方不知道，今年北京出发的车票真是难买了。票贩子加价都比往年高。
我买18号T87北京到贵阳的硬卧，以前有过60元，80元的。今年两张票共加了250元。
我和我老婆两个人，她去北站排队买票（因为北京北站新售票厅周五刚正式启用，知道的人少），我去西站等退票。我还在酷讯上订了短信提醒（4块钱8条短信）。
我到西站，挤到退票厅，因为没有车票，所以不能进去，只有扒在铁栅栏上一个个询问来退票的人有没有票。喊了一个多小时，一张贵阳的票都没看到。中间接到酷讯短信，打了几个电话。但是因为西站的人太多，手机不好打，常显示堵塞。等我打通电话，票都转出去了。
我老婆那边更惨，排队的人是比西站少很多，但是快要轮到她的时候（她已经排第3位了），售票员拉上窗口吃饭去了。……
后来终于联系上了一个网上转票的女士，她指示我到柳芳站。到了那里又联系了一个男士。最后是一位大妈来送的票。大妈不隐晦自己就是火车站的售票员。她的五张18号的T87硬卧都是17号早上在窗口自己刷出来扣下的。上铺加100，中铺120，下铺150。我庆幸自己终于找对了门路，高高兴兴成交了。
上了车，前后左右一打听，没听到任何一个人是从代售点或者火车站买到票的。大家热烈交流的都是如何找到票贩子以及加了多少钱……
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