主题：【原创】艰难的一跃 -- 晨枫
家园 飞机起飞需要的是相对于空气的空速， 不是相对于母舰的速度。所以母舰都是迎风高速行驶，飞机也是顺着母舰航行的方向起飞。
家园 您说的这个我是了解的 我的意思是只有航母高速移动，这个“雨伞”作用于水流才会产生阻止航母前进的阻力，而我希望能够利用可个强大的能量使飞机起飞。
家园 明白了。 一开始没看懂你的意思，不好意思。
你这个想法的难点恐怕在材料的强度上。还有一个是控制“伞”张开的程度，以免开始弹射时把飞机拽散了架。
- 复 明白了。
家园 【讨论】您算是说到点儿上了 我所设想的“雨伞”，绝不是一个简单的雨伞。我想它应该是一个很大的东西。它虽然是在航母之外工作，但它应该有自己的动力，和操控机构，很可能需要有人呆在里面操纵。我觉得应该有小半条63式潜艇那么大吧。这个东西倒是也不一定非得收到航母舰体里面去，没事就这么拖着走也未必是坏事。
伞的收放肯定需要一套比较复杂的机构来实现，我现在倒是有几套方案，但哪个也没有仔细推敲过。最夸张的是想用它兼做鱼雷防护盾。也就是当航母发现有鱼雷来袭时迅速掉转航向，用屁股对着来袭的鱼雷，然后开伞挡住鱼雷，引爆它。不过，我要是设计鱼雷的，就设计成智能线导鱼雷，绕过这个伞再爆炸，呵呵扯远了。
开伞应该是比较费劲的，可以参考降落伞的模式，先开一个小伞，用小伞打开大伞。开伞的角度必须可控，不同重量的飞机，开伞的角度应该是不同的。
伞的伞体应该是带一堆孔的，收伞时这些孔可以打开，减小阻力。
家园 英国人发明了为什么自己不用呢 好像新航母也准备用滑跃，难道是因为只有一个idea？
家园 给晨大挑错，关于汽缸直径的 2、汽缸直径要大，使得活塞位移造成的缸内容积相对变化较小，否则随着活塞的推进，压力急速下降，就要后继无力了。但大直径活塞不仅制造维修困难，还极大地增加了蒸汽负荷。这个正好说反了，假设高压汽包容积一定，活塞直径越小，系统体积变化越小（体积变化＝活塞面积＊行程），压力下降越小。 使用大直径活塞是为了在汽压有限的条件下达到足够大的推力（推力＝气压*活塞面积）
家园 你说得对，谢谢
家园 中国人有的是土招， 实在不行弄一堆“窜天猴”绑在J-10上，飞起来就抛掉。或者跟老美的航天飞机似的绑几个大号的助推火箭垂直发射J-10。哈哈无限YY中。
家园 没有最厚，只有更厚 老铁的脸皮也厚的不得了哦
，送花没宝，真够厚的
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家园 好象还有个技术难点 那个气缸是C形的，侧面是个开口，平进靠金属的弹性挤住缺口，活塞上有个凸起由缺口伸出来挂索引钢缆，弹射时，活塞上的凸起沿开口向前挤，经过后开口靠弹性闭合上，这个位置的漏汽，磨损等也是个麻烦事，镜头上美国航母弹射时飞机下面会有一溜蒸汽跟着飞机一路漏出来就是这个原因。用过一定次数，还在把气缸拆下来进行维护（气缸是一段一段的），而且这个维护工作有时不得不在船上进行