主题：学车记 一 -- 端娘
- 复 学车记 三
家园 我开始也是对坡道起步犯难。 在路训教练手下练了多次也掌握不好，直到电子路考的前一天到考场模拟路时，教练说了一声“离合器放慢点”才领悟过来：半离合起步。
第二天正式考试时，俺一直半离合过了坡顶才放开，一次通过。
实际上路训教练也说过类似的话，俺没领会。他说（平路起步时）有的人半离合起步，直到换了二档后才完全放开。那时俺就是平路起步因离合器放的太快，要么就一冲，要么就是感觉有点拖档。以后俺起步直到速度起来才完全放开离合器，这样起步就很平稳。
家园 什么叫"拖档"? 家园 坡起简单 在下学的大货，坡起的动作要领是：
1.停车，拉手刹，挂空档，松离合；
2.踩离合，挂二档[大货只有练桩时才用一档]，轻踩油门至车不乱颤[空档时，发动机的怠速会带动车辆颤动]；
3.半松离合，松手刹同时再轻给些油；
4.车辆起步前进，轱辘运行1~2圈后，松离合，保持油门直至坡顶，换三档待刹车下坡。
完啦。这是在下最拿手的，多简单的项目哦
。现在学车还有二次离合吗？很让新手手忙脚乱，又没有任何实际意义的动作哦
家园 当年教领导开车 上路咱是不敢教的，怕吵起来出啥事。不过教这些基本技巧还是可以的。
教到上坡起步的时候，分解动作是这样：用手刹停好车，踩离合上一挡，然后油门给到一千转多一些，保持住油门，慢慢松离合，等到感觉车沉了一下（大众的车似乎都有这个特点），或者转速表转速忽然降低，就保持住离合位置，松手刹，同时轻给油门，走人。
然后就到学校里面找个了坡度大的停车场，平时这里空旷得很。从坡底开始，练习上坡起步。每次要连续成功十次，溜坡一次罚一个。两个小时下来，离合的控制就完全没有问题了。后面再教低速控车就很省事了。
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家园 村长不是个好教练! 国内场地考时,半坡起步后紧接着一个90°急左转弯.稍不留神就冲到路边挡板上了.新手手忙脚乱的,哪里还顾的上看转速表?
家园 我又不在国内 南非驾照比国内难考多了。通过率不到百分之十。
场地考试最难的地方其实不在技术，而是观察。起步观察的要求非常严格，少看几次，就绝对通过不了的。所以南非的新手更加紧张。按照南非的要求，一个完整的上坡起步，应该是这样做的：
把车停到位置，空挡，拉手刹。一定不能过线，否则直接淘汰。考官发指令：现在做上坡起步。先做五点观察，左右两边盲点，三个后视镜。摆头要到位，否则考官看不出来。然后上一档。再做五点观察。起步。整个过程不能溜坡，否则立刻淘汰。熄火只是扣分。越过坡道后，停车。等考官下一个指令。有的考官会要求直接停到下一个位置。
其实最难的是路考，那可是在实际路面上，交通很复杂的。
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家园 当年路考的时候可有神的~ 当时是1041小货车。前面一个车在考坡起的时候，坐在车斗里的教练（50多了）神速般跳下车，在车后轮后放了一块砖头然后又跳上了车~~~~自然是不会溜车了~~学员开起来自然“自信”无比~~~
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家园 没想到南非考试与国内几乎一样 哈哈 1.停在位置(定点停车 右前轮要进入两条线标定的区域内不得越线压线,车前引掣盖与路旁标杆对齐 否则淘汰)
2.摘档,拉手刹。
3.不用观察 不发指令 自已忙活自已的就行.踩离合 挂档 拧方向(因为上去就是急转弯,所以提前拧1圈半) 慢抬离合 给油 车身抖动时松手刹
教练教导我们:停车后起步前要做到 一踩二挂三拔(转向灯)四鸣五松.其实交规上还要求观察左右倒车镜的,和南非的要求一样,在有些地区,路考时起步前甚至要求下车绕车一周察看车辆情况.俺考试时没要求.
4.熄火两次淘汰.溜车淘汰.
路考是在封闭场地内无闲杂人等,项目有定点停车 半坡起步 百米加减档 超车 并线 过十字路口(要减速鸣号) 原地掉头
要求不严,我上期的学员两包烟(60元)就能搞定,我们这期没通过交200元就通过不用补考.没考交200元也通过
通过率据观察95%
,俺一车童鞋20人,除一人脑子进水企图以30元人民币贿赂考官(拿考官当要饭的了
),被考官严辞拒绝刷入下一期外,其它通通都顺利拿到本本.
家园 是不是要求观察差得太远了 在南非大部分不通过的，都是折在观察上。
本来手就生，手脚不协调，乱七八糟，还要照顾这么多观察，观察动作还要到位，非常容易影响手脚的动作。
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家园 我一个朋友是在乌干达学会开车的 草原上随便跑，不怕撞到人，就怕陷进兔子洞
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家园 同感同感 俗话说要想学得会，就跟师傅睡，但真跟师傅睡的LD最难教。