主题：【原创】看印度人造LCA -- 晨枫

从这一点来看，现场管理就是扯淡。国内一些不大的民营企业都会为工人配上胶底软鞋。

这玩艺好像不时兴了。

我感觉这确实不像生产车间，太年轻了，感觉像学生参观，或者实习生什么的。

航空工业最大的一个特点是工具绝对不能乱放，每班必须清点。

老美那几张里，平台下面是有轮子的。飞机做好后可以把平台移走。

印度那几张，平台下面没有轮子，似乎不大适合用来量产飞机。

国外的工厂不知道

国内的工厂（三机部）　也有这种

二楼弄办公室的．

不过，绝对不会在面对工作现场弄个走廊

只会开个窗户来看现场，走廊是开在另外一边．

办公现场和工作现场连体，但是　不会像印度这样瞎搞．

印度的好像都在玩，米妖的看来都在干活。

年轻时我也在组装线体验过，一件复杂的产品要保证质量和一致性，生产的流程是很关键的。也就是说先干什么，后干什么要有一个异常详细的计划。保证这个计划需要完善工装设备和高素质的人员。工装设备还好解决，人员是最伤脑筋的！我们那时是依靠热情+严格的规章制度+强有力的执行。现在回想起来印象最深的就是工序作业指导书。考试！真的考试，闭卷。有些小MM居然能把与之相关的工段的全部手册默写下来。那可是个很吓人的数字！

看了LCA的组装车间，感觉他们保证质量和效率的方法可能我还不了解吧？