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主题:【原创】骗人的SUV -- 晨枫

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      • 家园 Ford Taurus Ecoboost,

        as tall as a crossover/small SUV,

        twinturbo V6 360horsepower,

        all wheel drive.

        as roomy as a big SUV, but 5 seats.

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        外链图片需谨慎,可能会被源头改

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        another choice, Subaru Outback, about same price, smaller.

        but better AWD system.

        Poor quality.

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      • 家园 换个小...SUV?

        不过别买ACURA了,名字不好,我看到MDX第一反应是MA DE X,ACURA家的小SUV也一样,RDX我的反应是RI DE X...我太低俗了,面壁思过去...

        128用的还好嘛?有了孩子也不会觉得不够使?

        • 家园 哈哈, 听说SONY是查了全世界的词典后

          确认没坏意思才用的.

          我到没怎么想, 只觉得MDX开着不错, 就买了.

          128目前还没出毛病. 很多人的车尾刹车灯外罩掉了. 135的高压燃油泵(HPFP)坏的特多. 我是不敢买Turbo发动机.

          这车开到15000英里时在BMW中心换了第一次机油. 按车载电脑的动态分析, 要再多跑2000英里才该换油, 可一年限期到了, 必须换.

          我们家人矮, 128还好, 去欧洲取这车开了3000英里, 一家三口外带行李挤了两星期. 当然, 小家伙不喜欢Coupe, 说4门车方便. Anyway, 主要是我开. 孩子活动或家里有事都用SUV.

          我去看看karman的建议.

      • 家园 继续偏见一把

        小个子的女子爬上爬下SUV并不方便,要说进出方便,还是minivan更方便。MSX已经是降低底盘的伪越野车了。“就是喜欢SUV的样子”,这本身就是一个理由,追求时尚不是过错,但追求时尚就是追求时尚,不用寻找理由。

        “万一有孩子/老人/……”常常是买大车的“理由”,但常常极少用到这些“万一”的情况,其实是很大的浪费。北美流行SUV最大的理由是人们还负担得起这样的浪费。

        • 家园 我对SUV的感觉

          我开Hummer H3, V8版本的。发言前希望大家不要砸我伪越野。

          买H3主要是因为头年来Colorado定居的时候,被雪天吓坏了。我家和公司都在城郊,高速沿着落基山修的,坡度和弯度都很大。特别是下雪风大的时候,视野很差。有的时候前面车扬起的积雪,就足够淹没我的小Sedan的windshield了。决定买个4驱SUV,正好那个时候悍马要死了,特价特别大,最后我是比MSRP少了14000买下的。

          说说我开这车的感受:

          1.操控差。我也开过Jeep的Liberty Limited四驱版本,两个车类似,油门很重。转弯半径大,明显感觉到侧倾。

          2.很颠簸,路上有个井盖都明显虎躯一震。

          3.后视视野很糟糕。车窗很小,而且很高,如果后面是小车跟的紧的话,只能马马虎虎看见它的车顶。左后和右后盲点非常“盲”。倒车看不见地面,还好我有摄像头。

          4.耗油。高速长途最好记录是19 MPG。冬天跑Local,最低是15。这还是因为我开车很小心。

          5.设计不是很合理,为了拉开和H2的差距,不必要地把车身设计内缩,车内的shoulder room很小,比CRV可能还小那么一点点。

          6.车身太重,上坡的时候,不管是倒车还是前进,都要给点油才行。

          7.内置GPS信号好,但是功能太差。

          下面是它的好处:

          1.车身是brick形状的,直接结果是阻力很大。所以很多次在红灯的时候我只要轻轻地点刹车就停下来了。这个特点并不是为了省刹车,而是在雪地的时候,可以减少很多刹车动作。雪地里面最危险的不是前进,而是刹车。

          2.前向视野高。在路口,可以远远看见前方的路灯什么的,而不是被前方的pickup这些车挡个严严实实。

          3.车身内部虽然在长度和宽度上不出色,可是很“深”。我夫人怀孕以后觉得坐小车不舒服,因为在H3里面她的调节空间比较大。而且人是坐着而不是半躺着,像在小车里面一样。

          4.小车窗让车内环境相对封闭。夏天可以抵挡一点科州的高原烈日,冬天也比较容易暖和。

          5.底盘高出去在国家公园之类的地方玩的时候,走unpaved road,比较放心。而在冬天的时候,在积雪里面出发,很容易启动,不会推着雪走阻力大。

          6.皮实。这是所有truck的特点。保养便宜。按照OnStar的指示,大概6000到7000mile才保养一次。

          今年开H3在unpaved的雪地上转弯也轻微打滑一次。说明四驱不能根本解决问题,只有雪胎才是正解。

          如果再买第二辆车,我大概会买Enclave/Traverse或者干脆minivan。这些家庭用车明显更实用。当然在应付极端天气和路况的时候差一点。说到minivan的外形,其实我觉得最新的Town & Country/Caravan,还有2011的sienna都还不错。可惜Chrysler的这两款车这两年可靠性太差。Odyssey的外形实在不是很喜欢。

          • 家园 坐过H2。其实里面感觉也不大。
          • 家园 难得看见H3 车主发帖, 送花

            H3不算伪越野,底盘是 Chevy Colorado 皮卡的,操控应该跟皮卡差不多。大家拿这里的中国人,开烤肉和minivan的特别多,2001/2002那会儿开烤肉的特别多,而且颜色大多是浅褐色的,有人称“shi 黄色的烤肉”;现在大家都有孩子了,又一窝蜂开minivan了,看来中国人是最讲究实用的,这没什么不好的。

          • 家园 难得一见的关于H3的驾驶感受

            每次有H3和俺一起等红灯,俺都很自卑,要仰着头才能看见人家的车窗。MINIVAN确实很实用,俺周围的有两个孩子很多都是买minivan,还是方便,从可靠性上还看,估计还是两田的是最佳选择,不过新款caravan确实看着很舒服,价钱也便宜,不过chrysler的产品质量好像在大厂里是最差的,便宜也是有道理的。

        • 家园 北美女的最怕被人认为是soccer mom

          所以明明知道minivan 其实更方便,更经济,但是还是去买suv,当然老公的选择也很重要,我看街上开minivan的男的里面,亚裔是多数。

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