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主题:【原创】为丰田带来灾难的成本控制专家 – 渡边昭捷 -- 萨苏

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    • 家园 【文摘】智商固然重要,若是没有情商辅助,,,

      Talking about head and heart balance

    • 家园 丰田控制成本的做法其实没有错。

      控制生产成本,剔除不必要的库存时间,使用成熟的通用标准部件。在绝对保证质量的前提下减少不必要的工艺要求。这些都是大规模生产中可以实现的压缩成本的有利条件。问题是在成本第一的前提下质量绝对还是否能得到贯彻。

      我国的汽车销量已经超越了美国。可以负责任的说,未来的汽车产业重心必将向我国转移。无他,我们的生产成本底而已。但是在人力成本低廉的同时,能否在管理以及大规模生产上充分考虑成本的要素,那就是考验我们本土企业功力的时候。

      美国的汽车业是成也成本败也成本。鬼子的丰田这次好像是因为成本问题吃了苦头。实质还是对质量问题的放纵,以及对问题出现之后的敷衍塞责。

      我们的汽车工业现在在国际上还是个小学生。但市场会迅速的让我们成熟。什么该学什么不该学,需要的不是某个企业家的英明果断。而是需要时刻贯彻以人为本的科学生产管理、科学质量管理、科学销售以及设计制造管理的精神。

    • 家园 这其实就是日企管理美国化的结果

      也是产品主导的发展路线还是成本主导的发展路线的差别。几乎所有公司的成功都是建立在前者的基础上,如今多少美国公司已经毁在后者上。如果日企(或者中国、任何国家)前赴后继地往这条路上走,例子是现成的。这不是情商的问题,或者说不是老板对员工的情商问题(对此永远不要有错觉),而是管理对产品的情商问题。

      • 家园 不重视成本控制死的企业更多。
      • 家园 这个结论怎么得出的?

        产品和成本都很重要,在美国亚洲人开的公司似乎更在乎成本,美国人似乎好些。你能举出哪些美国公司毁在成本主导上?

        • 家园 不顾成本肯定是不行的,但成本之上也是祸害很大

          要举例子吗?看看今天美国公司有多少是深陷苦海之中?然后就是那句话了:说他们都是成本之上坏的事过分了,但一个错一个,肯定是低估了。从通用汽车开吃吧。

          • 家园 糊涂了

            你是说美国公司太重视成本象丰田一样陷入苦海, 还是根本不重视成本死了一片? 通用好象是后者吧, 通用汽车的成本因为工会的原因比丰田高好多, 据说用的材料也比丰田成本高.

            • 家园 此成本非彼成本

              一是生产线上的成本,美国公司斤斤计较,偷工减料,不惜侵蚀产品质量和信誉;另一个是overhead成本,美国公司尾大不掉。丰田现在还没有后半个问题,但已经有了前半个问题。

              • 家园 也许在美国不一样。在中国GM比丰田要厚道得多

                像GM去年引进的几大系列车型,配置比日系好,性能比日系好,价格还比日系便宜。日系在中国的市场份额不升反降。

              • 家园 那是工会造成的

                美国汽车工会实在太强大,造成人力成本太高. 至于偷工减料, 那就是胡说了, 事实上日本汽车公司为了省油在材料的选择上才斤斤计较, 丰田更是到了走火入魔的地步.

                • 家园 什么叫偷工减料?那就是该用料的地方不用

                  不要把为了省油而减轻重量就当作是偷工减料。你以为美国汽车的销路下降是由于日本人的阴谋,还是美国人的不明真相?

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