主题：【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎
家园 媒体报道京沪高铁要上市，我很纳闷，这不还没营业吗 还没营业咋就上市呢？
假如成立京沪高铁公司，上市也要三年连续盈利呀，国务院难道能特批一个刚成立的公司上市啊。。。。
晕了，不过京沪高铁开通的话，航空公司最赚钱的一条线要被高铁抢走了，看空航空股~~~
家园 现金流不错，借新债还旧债，做成盈利不难 比如说现在欠了700亿或者更多贷款，想十几年内还本付息，是不可能的。
但是银行其实不想逼它还债。现金流不错，每年预期收入显然还可以不断增长，这是一只肥羊。不仅不逼债，还再给它低息巨额贷款。前面借的本金到期就借新债还，后面每年都继续还银行利息。永远不还完，永远是优质贷款资产，谁让它还完是笨蛋。
如果一时利息也还不上，也可以借新债还。如果产生的利息太多，可以安排些政策性极低息贷款，相当于印钱。客流多到一定程度，总之是可以包装成盈利的。包装出盈利了，一上市，就更加happy了，再增发融资没完没了。
总之，无论是政府，还是银行，还是铁道部，都不可能有什么靠票价还本付息的计划。但有了这么一个东西，搞些金融滚动操作，就可以滚出好多钱来。
台湾那个高铁，客流实在不够，后续银团贷款利率弄成1%也搞不好。武广显然可操作空间大多了。
家园 虽然说是有信心 不过这50多天还不能成为证据，因为车还太少。7亿并不多。
家园 花迎陈大。 家园 说一千道一万，某些人就是见不得中国发展 不知道是飞机党还是海外党的代言人，高铁抢了它们的饭碗。
如果执照营利来说的话，地铁不要修了，没有营利的。
飞机不要开了，看这几年航空公司亏了多少。
这帖子留在这里，看10年后用高铁狂扇这伙“人”的脸。
家园 你这种操作就复杂了！ 政策性极低息贷款，肯定不会是商业银行操作的，只可能是央行和财政部操作！相当于用财政的钱补贴而已！
其实也没什么好办法，拖着而已！到时又成一个包袱而已！
这实际上是用国家信用在担保！
现在银行贷出去的钱基本上都是这种类型的！
风险很大，一旦房地产出现问题，或者经济不能高速增长，马上坏账会急剧上升！到时金融体系存在崩溃的可能！
家园 其实你应该支持这种做法啊。 要不然就只能是国家财政兜底。如果是靠上市圈钱（圈不圈的出去再说）， 至少你还可以选择不买，让别人去买（当然，如果拉过去的是养老金就没办法了），我早就说过，中国股市再黑，至少还不至于强买强卖。
总之，如果能骗点傻子去买这个窟窿，这应该算是一个没有办法里的办法了。
家园 呵呵，我正想讲呢，倒被你抢了先。 其实武广和京沪要弄回本来并不难，就像四大行一样，哪天弄到要技术性破产了注资一下，包装包装， 发行上市圈钱就行，一次过连本贷利弄回来，弄的好可以搞个48块，大家一起发发财。
只不过呢， 这种圈钱的把戏也就能骗一次两次，要把全国的高铁都骗上市解套难度那还真不是一般的高。而且铁道部现在的吃相太难看，做的太明显，写出来的东西连三岁小孩都骗不了，也就无怪乎到现在武广京沪还砸在自己手里了。
我早就跟你说过了，这个世界上大家都是拿真金白银出来玩的，谁比谁傻啊？