淘客熙熙

主题:【原创】新疆行见闻 -- 细密

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            • 家园 这一点上我比你乐观得多

              不同民族通婚,一般来说除了生活习惯上容易产生矛盾,其他方面并不存在什么不同。我不知道Alarm指的根本的矛盾和障碍是什么,如果是“关系到文化宗教和思想观念等根子上”的东西,大可放心。如果成问题,根本就不会走到结婚那一步。我身边跨族通婚的朋友非常多,除了吃不吃猪肉,起初要磨合一下,生活中并没有因为族裔产生任何矛盾。而在饮食习惯这个问题上,各家解决的方式也是差别很大,有跟着汉人吃的,有汉人跟着不吃的,有各吃各的互不干涉的。

              可以说,我看到的这种民族间的长期沟通和自然融合是非常有效的。宗教文化本身也有其变化消亡的过程,不是坚冰一块儿的。

            • 家园 维族人口建国时才两百来万

              现在疯长到近千万,谁的错?以前是小问题,现在是大问题了。再这么放任下去,以后会是更大的问题。

              • 家园 新疆的民族构成发生了巨大变化,别光盯着维族人口

                过去是维/回/哈萨克几大族占绝对多数,现在已经是维/汉/回/哈萨克为主的格局,其实矛盾的增加,这个大背景是根本原因。

                下一步,受到土地、水源、就业上的压力与限制,维族人口快速增长的势头会受到有力遏制,现在南疆已经出现很多贫困的大龄维族青年娶不起老婆的情况。可能会因此而在这一代人的时间、增加社会的动荡,但是经过了这样一个阶段,维族和其它兄弟民族交流的深度和广度会加大(会有大量人口外流务工)、观念上也会发生重大变化,从而可以在根本上解决问题、也不能说全是坏事。

                • 家园 我完全赞同你的第一段论述.

                  新疆的民族构成发生了巨大变化,别光盯着维族人口,过去是维/回/哈萨克几大族占绝对多数,现在已经是维/汉/回/哈萨克为主的格局,其实矛盾的增加,这个大背景是根本原因。

                  ---------------------------------------------

                  维族的人口迅速增长确实是新疆75的重要原因,看监控录像上的维族人都是年轻人,很多还是10多岁的少年.

      • 家园 花,说的好
    • 家园 新疆行之6-----交通

      新疆行之交通:

      每次来新疆都会感叹新疆的大,据说面积是棒子这个把大字写到国名里的鸟国家的30倍。

      到了新疆,就知道走各几百公里根本不算什么远门。这次几天也跑了上千公里,搞的我是腰酸腿疼,颠的都有点麻木了。

      不过这次最明显一个感觉就是到处都在修路,国道在挖了修新路面,几条高速公司也在修,到处还有高架的高速铁路在修。不知道是不是拜四万亿所赐。

      PS:新疆修路真简单,基本不用考虑征地和拆迁,修路用的砂石甚至也可以就地取材。

      • 家园 新疆的路和4万亿没有关系

        这个修路工程很早就开始了,包括铁路和公路,全由中央定向投资。

        新疆修路并不简单,地理情况很复杂的,可用的山口不多,多在戈壁滩,泥石流问题很大,还有气候条件的影响也很大,唯一比较好的就是不用征地。

        新疆道路最终目标应该是从乌鲁木齐出发12小时到达全疆,这比较困难,得看翻越天山选择的山口了。

      • 家园 嗯,大

        我一个同学从北京回家

        北京到乌鲁木齐,44小时,在乌鲁木齐车站休息下,上车继续走

        17个小时之后,到家门口了,阿克苏

        • 家园 阿克苏算好的了

          如果是昭苏、叶城的,更不得了啦

          • 家园 昭苏的路其实很好走

            当年工地的破212能开到80,路面相当不错的,那边的团场04年的时候修的相对不错了。不过昭苏房子不抗地震啊,尤其是边境附近的,去格登碑登高一望,人家原苏联的房子一点事都没有,咋这边的就全倒了。

            新疆地震多,所以有一个专门造防震房子的机构,很有意思。这单位专门模拟地震的烈度造房子,我一师兄的朋友就在巴楚那边做这个的,不知道现在是不是已经转移到其他县去了。

            • 家园 是么?可喜可贺啊

              20多年不去了,去的那年正好是苏联崩溃的时候

              以前只能到乌鲁木齐,上海到乌鲁木齐要4天(1970年代我去新疆的时候是5天)。然后2天汽车到伊宁,如果果子沟那里一切顺利的话。然后再1天汽车才能到昭苏呢。要是不幸家不在县城,需要换车的话,1周到不了家哟。

              伊宁地区环境真好啊,过了果子沟,就像换了个世界啊。

              阿克苏那时候汽车好像也要3天。

              现在南北疆都有铁路啦,高速公路也好多了,回家顺利多啦,当天到了乌鲁木齐,晚上卧铺大巴,第2天能到福海了。

              • 家园 现在好走多啦

                从北京到乌鲁木齐火车42小时,从乌鲁木齐火车到喀什不到一天一夜,汽车的话,中间有停宿的话,2天到3天,如果开通高速路的话,一天狂奔也能到。乌鲁木齐到伊宁走高速不到一天吧,夜班大巴一夜就到了。伊宁到昭苏如果顺利的话大半天就到了。

                据说要修天山北线到伊犁的火车线,不知道现在如何了。

                航空线现在有乌鲁木齐到喀什、和田、库车、伊宁、阿勒泰和库尔勒几条线,那就更不用说了。

      • 家园 修路的原材料还是缺的

        新疆要修的路太多了,所以非常缺沥青。别看新疆石油不少,但是沥青根本不够用,06年回乡,那时就有人说,谁能弄到沥青那可就发了。

        记得有人说,塔里木下面的石油经过很多年的折腾,许多都变性了,变得和沥青差不多了,已经没有开采价值了。不知道谁有办法取出来,那可是变废为宝啊。

    • 家园 刚看新闻,貌似各省一把手齐聚新疆的举动前所未有

      【党报早读】刘淇汪洋王珉苏荣赵洪祝等多位书记同时在新疆考察工作

      4月11日这一天,竟然有北京、广东、辽宁、江西、浙江五位省(市)委书记(含两位政治局委员)和北京、江西省市长同时出现在新疆各地。这样的举动好像真是前所未有。

      • 家园 应该是加大对口支援力度了吧

        广东好像对着的是哈密,北京貌似是石河子。我在哈密的时候,连博物馆都是广东援建的,修得很好,投资也很大。

        新疆最有财权的干部一般就是挂职的副职干部,这些干部一般是向派出地要钱建设新疆,新疆干部手头基本没钱可用。

        这次这么多人出动,八成是要加大投资力度了。我的感觉还有一个可能:通过各省援疆加大投入,冲淡山东人在新疆的势力吧。

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