主题：从萧条到繁荣，再到萧条 -- 西瓜子
家园 以后该空权粉墨登场了 精确制导，远程高速空中攻击与运输，外科手术式的少量兵力的投射，不对后勤产生大量依赖，再加上外太空的发展。
得，天平变三维的了。这个三维天平的除了科技因素的筹码影响外，其根本的context还在于这个权的目的是什么。
伴随海权陆权的发展，另一个context的巨大变化是殖民地从军事战领，到行政管理，通过代理人，最终发展为控制资本，贸易市场与文化渗透，重心渐渐从有形的殖民转变成无形的吸血，离殖民的实质更接近也更有效率了。
西方的未来威胁还轮不到中国，中国就象一个农民工进了富士康，目前被成功的安置在吸血链中，痛并快乐且情绪稳定的造着血。而真正让西方目前束手无策，并且下的力气最大的仍然是其历史上老对头，伊斯蓝教与其快速增殖的文化地理覆盖。伊斯蓝是继苏共之后唯一自成体系，但是却植根于现有西方体系之内的独立异种。与美国对英国从体系到战略上的传承不同，伊斯蓝与以英美为代表，被犹太人高度操纵的西方体系高度对立，如同油与水。
中国文化的物极必反深入人心，美国盛极而衰，线性思维的结果很容易把西班牙，英国到美国的发展趋势认定为该寻找下一个目标而锁定中国，且不说中国是不是在数十年内具备从文化到经济军事上的能力来接承并发展这个运行发展上千年的西方体系，就是从千年的跨度来观察物极必反的趋势，美国的掘墓人也只有伊斯蓝具备这个潜力，这才是最有可能的三千年未有之巨变。至于是这个世纪，还是要等个两百年，终归是不会太久的。
从这个意义上来说，美国以科技发展为基础的发挥到了极致的殖民效率，军事投放，资本控制，只能在其文化覆盖的自身体系内发挥作用。就象一个人的身体，发育成熟后，对资源的摄取与自身的新陈代谢越来越有效率，身体也越来越强壮，但是遇到了癌变的细胞，却以更高的效率分享身体新陈代谢的成果，最终吞噬整个身体，并连带毁灭了身体从外界摄取资源的机制。
按照这个逻辑思考下去，可以断定，即使美国开发出新的能源，中东石油开采一干而净，我们仍然可以预期美国还是弃而不舍的跟中东没完没了，拉灯们还是在不断到世界各地拉灯。用追捕接尾杜丘那句话，“那有个完啊...”，音乐起，“拉拉拉，拉拉拉拉灯”。
家园 笔误？ 沈醉《梦溪笔谈》家园 TG当前搞的高铁，可不会仅仅想限于国内 老兄好才学，俺又涨见识了。花枝。
俺谈谈俺的看法：
对比铁路带来的革命性变化，高铁之于海运和空运的优势，又会将天平向陆权方向稍稍回调一下。
当然，高铁的覆盖，必须伴随着军事、政治、经济力量的覆盖。
估计，这也是上面现在在铺设横贯欧亚大陆的高铁方面采取暧昧态度的原因。
家园 高铁的经济性可行么？ 如果运人，飞机足够了。
如果运货，高铁的经济性恐怕不行。就是传统铁路在运货的成本上也远远超过海运。
家园 现在比较的就是铁路和海运 高铁的速度超过海运，成本上虽然高于海运，但仍然是陆路交通方式中最廉价的。何况大宗物资也可以走普铁，不是非高铁不可。
至于飞机，运输物资的成本就太高了，高到任何国家都无法长期承受。
家园 问题不是高铁或者普铁运货比空运便宜 而是它们比海运贵，在没有战争的情况下，没有人会没事去用铁路的。至少如果本猫做生意，运货去欧洲，是绝对不会考虑铁路的。
唯一的可能性，就是以西部为基本，以西安为起点，重建丝绸之路。只有这样，让资本辐射中亚，以商养路，才有可能。因为海运无论怎么便宜，也不能是上海下水，鹿特丹上岸，再铁路去阿拉木图吧。
家园 运人 飞机怎么可能足够? 那得多少飞机和多大的机场啊.
家园 经济性方面有长处 我找不到链接了，但是此前看到过文章，介绍高铁的成本和时间优势。
现在的问题，是政治方面的。
美国人肯定在里面到处煽风点火，所以优先的路线是选择尽可能少的国家，不走中亚，走俄罗斯——乌克兰/白俄罗斯——波兰（这个很纠结，但是好像绕不过去）——德国这条路，是最有可行性的。