淘客熙熙

主题:【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

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      • 家园 离开国内太久了吧?

        在沪宁高铁这事上,您觉得150的高铁票可以承受,可一般老百姓呢?

        普通乘客不过是希望有个100以下的选择而已。你还真相信忘情说的那一串T车K车的票很好买?

        • 家园 但家人和亲友还都在国内啊

          关于国内的抱怨,除了高房价,感觉大多是贪心不足 + 无病呻吟,比如这奴那奴。而国内的好消息,则都是货真价实。比如,我妈刚拿到“敬老卡”,以后天津公交车就全免费了

          对於高铁,300公里150块,性价比真的不错。当然,“一般老百姓”肯定不能天天坐,正如不能天天住3星酒店(飞机算4星,头顶舱5星)。

          至於是否“被高铁”,除了高铁就没别的选择或者非常非常不方便,我没有切身体会。但从“忘情”提供的信息,似乎只是出行习惯的改变,没有带来大的不方便。

          • 家园 支持,

            加拿大via火车比灰狗巴价格也高,这才是正常价值规律,高铁肯定要比公交车贵,省出来的时间值不值各有公论,价值规律还是起作用的,高铁就应该贵一些。

            • 家园 火车不是加拿大和美国的主要出行方式

              应该跟欧洲和日本比

          • 家园 先送个花

            楼下说了个例子:G车从75分钟到125分钟都是一个价。那么和以前D车的140分钟相比,性价比未必就是G车高。

            至于忘情提供的信息,他身为铁路人,故意隐瞒了很多重要信息。比如,长途车给能给沿途车站留多少票,这些票够不够“一般老百姓”的需要?车站售票的时候到底是本路局的车次优先卖,还是过路的其他路局的车次优先?售票的时候是低价票优先还是高价票优先?

            几十趟过路的T、K车看着是很多,不过您如果去车站买票,多半是这种情况。

            旅客:我要一张x月x号南京到上海的Txxx。

            售票:没票。

            旅客:那么Kxx有没有?

            售票:也没票。

            旅客:那从几点到几点都有什么T车或者K车?

            售票:都没票。

            旅客:@$!%@那有什么车?

            售票:有Gxx,Gxxx,Gxxxx

            旅客:不是还有过路的Dxxx吗?

            售票:动车也没票。

            • 家园 同意

              作为钟摆族的一员,经常坐火车,买票的情形就是如上所述。

            • 家园 还没完呢

              旅客:有Gxxxx二等座吗?

              售票:没有,只有一等座。

              据网上有人提醒,在这种情况下可要求买无座票,价钱和二等座一样。有人就这么干了,结果到车上一看,直到开车前在二等车厢也没多少人,开车后列车员让他放心大胆地坐吧,因为这是直达车,不会有人再上来了。

            • 家园 也许长途汽车会因此红火起来。。。

              我是真的不(愿)相信在竞争激励的中国会出现“被高铁”。也许我是错的。

              但是,在国外多年,忍受了所谓发达国家的低劣的公共服务,我对於中国的高铁还是抱有很大的信心。

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