淘客熙熙

主题:【原创】失色的闪电(上) -- 晨枫

共:💬109 🌺367
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    • 家园 精确命中

      恭喜:你意外获得【通宝】一枚

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    • 家园 F-111以后老美怎么还会想搞

      多军种通用战斗机呢?

      • 家园 三军通用的想法还是吸引人啊

        这些人大多有商界背景,通用性的诱惑力实在太大了。不过美国强调通用,还是做到了很多优秀设计的。Mk41垂发是一个神来之笔,开创了通用发射系统的先例。即使是更早的Mk26双臂发射架,也是可以发射Tartar、Standard、ASROC等多种导弹。空军的响尾蛇和AMRAAM共用发射架,知道炸弹用通用的screw on制导组件,这些都是通用化的杰作。相反,苏联的专用化到后来实际上效率很低,需要多个平台完成协同的任务。F-35的通用化到底是成功还是失败,现在下结论还有点早,不过我不是很看好。

        • 家园 F35的问题就在通用过度

          通用是好,而且是大好,但凡事不都有个度嘛。

          就拿MK41来说,通用的都是导弹,这才造就了MK41的成功,如果把什么鱼雷啊,反潜火箭啊都塞进去,那就是玩笑了。

          再回来看F35,它最失败的地方就是非得把垂直起降功能整合在一起,如果只是海/空做在一起,我估计会成功的多,当然这是废话,当初最主要需求之一就是垂直起降。。。

          个人观点,F35最终会成为鸡肋,是美国及其盟国不得不接收的鸡肋,不过这对中国空军是个好消息,嘿嘿。。

    • 家园 个人感觉,F-35B是坏了一锅粥的老鼠shit

      若没F-35B裹乱,F-35的工程难度不至于那么大,也不会花那么多的冤枉钱。

    • 家园 这A-10寿命延长太吓人了

      A-10则从8000小时延长到惊人的28000小时

      原来的设计寿命成了延长后寿命的零头了,都用了些什么措施啊?发动机寿命也同步延长吗?这样做可能比造一架新的都贵吧,但也合算

      • 家园 具体用了些什么技术,我也不知道

        不过现在的延寿实际上应该说是“再制造”了,重大结构部件都要疲劳归零,发动机也是一样。实际上是把一架飞机彻底拆开,所有部件一个一个检查,确定剩余寿命,只有还有足够剩余寿命的部件才装回去,等于重造了。电子系统的翻修更加彻底,经常把原有的电线全部拉出来,换用新的数字总线,模块也大量更换。由于新飞机越来越贵,这样延寿尽管价格接近性飞机的1/4甚至一半,但还是合算的。全新制造的话,很多系统已经停产了。延寿的话,可以用已经退役的飞机(如那些在亚利桑那沙漠里停放的飞机)上拆下来的设备换上去,当然是在彻底检修之后。

        • 家园 可能不用听上去这么麻烦

          通常各个重大部件的寿命都有良好记录,寿命最短的也就是飞机寿命(呃,是不精确)。延寿最主要的就是用新材料工艺加强最短板。倒是电子电路系统可能重新设计比较麻烦,但既然整个飞机已经全部拆开,那麻烦也还好了。

          A-10我猜可能大多数部件都很简单皮实,所以抽掉了最短板后一下子整机寿命猛增。

        • 家园 估计和设计时的余量很有关系

          A10 从设计就强调要能抵抗一定的地面炮火,20年前设计计算水平又差,所以必然留了很大的余量。20年来,美军面临的对手对空能力又都极弱,A10过了如此惬意的一段岁月,那当初的设计余量转化为额外寿命就很正常了。

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