主题：【原创】小白猫的C5之旅 -- 猫元帅
家园 与本帖无关，只是存个档 小结不买C5的N条理由，大家继续续上其他理由！
小结不买C5的N条理由
1
觉得喇叭按键太小不买
2
觉得整体方向盘像个大饼不买
3
觉得黑内胡桃木颜色太丑不买
4
觉得后排不能坐3人不买
5
觉得主驾位置太高顶头不买
6
觉得主驾位置太低看不到车鼻子不买
7
觉得车子整体或局部设计特丑不买
8
觉得2.0的没六速的不买
9
觉得2.3的没手动的不买
10
觉得4S销售没把自己当爷的不买
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觉得4S像菜市场、杂货店的不买
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觉得以后维修保养很贵的不买
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觉得C5市场占有率太小的不买
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觉得“门”太多了的不买
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觉得安装工艺太次了的不买
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觉得导航太次了的不买
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觉得尊雅没氙灯的不买
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觉得尊雅没胎压的不买
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觉得尊贵胎压监测很次的不买
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觉得音响很次的不买
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觉得起步很肉的不买
22
鞋子大了不能买C5(刚看到的43码鞋不能买C5)
……………………
以下请大家续上！
家园 【求教】关于磨合 我虽然开了六年车，但实际上还是个新手，特别是在新车磨合这个环节，更是完全不懂。所以这次特来求教。
以前手动挡时代，磨合的好坏直接关系到车辆的性能。记得那时候说，磨合完后，跑到时速40公里的时候挂空档停止给油，这时滑行距离达到一定距离就算磨合成功（距离忘了）。现在自动档时代，尤其是现在车载电脑唱主角的时代，磨合的要点是什么？比如什么时候拉高速、什么时候爬山之类的，我心里是没有一丁点概念。还望不吝赐教。
上班离家近也是种烦恼啊。我算了一下，从停车场到单位大门，五公里。太短了，而且交通顺畅，很少堵车，即使堵也不过二三百米的距离。其间有一个连续转弯的坡，剩下的都是大直路，根本不适合磨合，机油都没热呢就到了。我甚至考虑是不是每天下班后围着四环绕一圈以加快磨合速度。不过那样是不是有点烧包？
- 复 【求教】关于磨合
家园 关于磨合的一些传言 说了仅仅是传言啊，可以到“科技版”去求证啊，那里有发动机专家好像。
说“磨合”是说新车发动机活塞与缸体之间不是严丝合缝，需要慢慢“磨”到严丝“合”缝，所以新车内置机油都是所谓含有“研磨剂”的东东，就是为了更好的“磨合”的。在磨合期内如果太早大脚油门，发动机转速太高，会导致气缸被“磨”出缺陷。那意思就好像你指甲凸凹不平有毛刺，用细砂纸可以慢慢磨到光滑，而使劲快速摩擦或掰断毛刺而无法光滑。
还是传言，说现在新车发动机的活塞与缸体之间精度很高，新车机油也是正常机油，所以没有所谓磨合一说了。
再次重申，仅仅是传言，看你那么虔诚才说的。
家园 说实话我也比较倾向你这个观点 现在的很多东西不能用以前的老观点去套了。但是因为是从机械时代过来的，总是有旧习惯在。而且也对现在的加工精度不了解，不知道到底精确到什么程度。
- 复 【求教】关于磨合
家园 有关新车磨合的一些看法 现在的发动机设计和制造，不是20年前可比，不需要特意进行所谓磨合，要注意的就是刚开始的3000km，转速尽量不要超过2/3最大转速(这个其实很难超过，2.3的红线转速怎么也在6000以上了，平时要踩出4000转不是那么容易的，我的1.8tsi 100km时速的巡回转速还不到2000）。另外一点需要注意的就是新车不要用恒定的速度开，需要有变化。
汽油标号也不是越高越好，应和发动机的压缩比相匹配。低压缩比发动机用高标号汽油，反而容易燃烧不完全，造成积碳。c52.3用多少号，看说明书，如果是95号，那么用93号完全没有问题。
此外，你到xcar上看看c5的使用心得，最近有人说出现过高速熄火的故障。
- 复 【求教】关于磨合
家园 头1K车温表动了再走呗 提前热热车
走合磨合就多跑跑不同的路
只要不高转速就成
过了1K随便开，你要是在意的话，现在的车可以不磨合
家园 现在的车可以不磨合是什么意思？ 是说技术已经到了不需要磨合的程度了么？
家园 完全赞同蓝蓝天的说法 93号京标油足够用，外地97外地无论是汽油还是乙醇汽油品质不如北京油
两头凉，就是开车走时车没热，走到目的地车也没完全热，很毁车，所以在头1000KM还是热热车好些，但也不是非热不可
倒是驾驶习惯要唯一（就是一定自己开），变速器有自学习功能的话，会揣摩你的驾驶习惯，然后给出正确的响应，这就是所说的越开越顺。
我理解是行车电脑数据记录有个匹配过程，我的经验是，我磨过君威，磨后开起来时非常溜，因为我那位朋友老说君威加速慢什么的，他也是个急性子，我就照着快磨，什么顿、加速慢呀都没有。结果调过一次电脑后，一切又都回来了，又开了一段才算找回以前的感觉
要是你在街上看见一个君威开得像飞，并起线来与其庞大身躯不相称，十有八九就是我那朋友的
我们自称京城最溜的君威，也确实很溜，但是他的性格开了君威以后也确实磨好了很多：）像你开了C5突然感觉到不像B5那样急吼吼地赶路也没耽误时间嘛
家园 市区开车，也不是越慢越好 变速箱确实有记忆功能，行车电脑会根据驾驶员的习惯进行调节。
C5既然配的是6速手自一体，装人多的时候不妨用用S档，过一下急加速的瘾。在北京开车，驾校教练总是让大家慢踩油门(我觉得他的目的是为了省油，呵呵)。经常看到红灯变绿灯时，头车慢悠悠地起步，哪怕视野范围内没有行人自行车之类，搞得能过10辆车的时间只能过6辆。还是看着巴黎开车过瘾，虽然车的排量小，但起步就是一片发动机的轰鸣声。
家园 慢起步也有好处 等前车走远一点，再加速，可以减少追尾危险。
至于红灯变绿灯的时候起步慢，我觉得那是手潮。
话说汽车也是机械，有人天生对操控机械就不灵，再怎么训练也没用的。
所以我说开车的技术出了驾校基本就定型了，跑再多也不会有大变化。
家园 （五）谈谈缺点 首先一个缺点，新车有味儿。现在这车的做工真的是不如几年前了，那个时候各个部件用料实打实，一点异味都没有，拿钥匙开车就走。现在不行了，那天昨天一天没敢关窗户，即使在高速上也把天窗打开，要不然真的熏得头疼。
另一个就是储物空间。首先车门储物格只能放小东西，矿泉水瓶放不进去。手机最好也别放，太深，不好往外掏。另外，眼镜还没找到地方放。
还有就是浅内饰太容易脏。这才几天啊，排档的皮饰就发黑了。看来以后要改变习惯，经常清洁了。卖车的送了套坐垫，打算放上去，总比皮子脏了好清理。但是图案有点卡通，犹豫中。
有朋友说这车空调声音大，昨天为了放味儿一直没开空调，今天早上试了试，感觉和B5差不多，最大风一样是轰轰的。
其他缺点暂时还没有发现。
家园 (三)最后的废话 今天开了朋友的迈腾，2.0顶配的。整体感觉动力确实出色，但是车内空间不是很理想。比B5要小，可能和C5差不多，但是分割不如C5。内饰线条很硬朗，和动力很匹配。操控很柔和，方向盘轻松，指向性好。喇叭不太好操作，用拇指按够不着，要用手掌使劲去按才行。总体来说是个好车，如果跑在高速上一定很爽。感觉和C5完全不是一个类型的车。
说起C5，周五去看了看新车，装饰都做完了，要送的东西也放进去了。看了看里程表，22公里。虽说我不大相信里程表吧，但是起码看着心里舒服。经过装饰，看起来确实漂亮了许多，证明自己的审美还是蛮不错的，哈。
不知为什么，我总想打开机器盖看一看。其实我也不懂，看了也是白看，但是就是想看一下，好像非这样才放心似的。这算不算强迫症？
看网上有人说提车的时候要看看轮胎是不是新的，有没有毛茬。我也假模假式的看了看，全是灰，看不出新旧。用手摸了摸，感觉像摸无纹胎，软软的，整体材质不像B5的那样硬。不知道是不是错觉。
我的B5原来一直加的是97的油，现在油钱涨了，考虑新车是不是加93的。但是我觉得，中国的汽油质量可能只有98以上的才准确，93的实在是不放心。而且我总有一种奇怪的想法，我总觉得97的比93的燃烧效率高，是不是反倒消耗量要小？也就是说更省油？记得河里有过一篇谈汽油的文章，似乎是驳斥了我的这个观点，但是我一直有这个怪念头。从我以前的使用经验看，似乎高标号的油确实要干净些，对车辆好像有好处。很矛盾啊。
明天就提车了，干脆磨合期先加97的，过后再换93的。
好像也不大好啊。