主题：【原创】驳斥达雅的雷人言论 -- 忘情
- 复 你这是故意捣乱
家园 再复：你这是故意捣乱 建议你去那些劳动密集型的产业（尤其是珠三角一带的公司）去考察一下，这些公司近5年，尤其是近三年在国际上的竞争力走势。看看我是不是在胡说八道。
并且建议同时调查一下这些产业在中国生存的难易程度。。。
- 复 你这是故意捣乱
家园 问题是省出来的时间创造了多少价值？ 需要让广大人民花这么多钱，来省出一个小时。
是不是要建个一千公里时速的“飞铁”，这样能省出更多时间，票价吗就定个2元一公里，如何。。。呵呵。。。
这个能为国民省更多时间哦。。。
家园 花钱省出来的时间会没有用？？没用人家就不花这个钱了。 这种抱怨听的太多次了。
以前村里修往镇里去的机耕路的时候有人这么抱怨，镇里往县里修水泥路的时候也有人这么抱怨，县里修往高速去的专用道的时候也有这样的抱怨，高速修过县境的时候这种抱怨更多。
现在这边的人都很少抱怨了，抱怨的都是政府手脚太小，没有邻县的政府有远见。
这些东西会没有价值吗？以前我爷爷那辈人年轻的时候去杭州上海得走水路，摇个船去买化肥。我爸工作的时候有公路了，就是速度太慢，路上也常堵，当天来回只能在杭州吃个中饭。修了高速以后，一个小时以内可以到，一个半小时到杭州特定的地点。去看病，一日游，或者逛商场都可以了，但还是仅限于有车子可用的人。
现在修了高铁，像我爷爷这样不识字，也没有车的普通人也可以当天来回了，不说干别的，杭州质优价廉的医疗和西湖边坐坐是可以偶尔享受了。
像我现在回家，也多了一个选择。这个票价和开车比，还是很有竞争力的。
所以要我说，高铁的价值和肯定是绝对的。说没有用，说负面作用大于正面作用的人，还是多想想怎么利用高铁更现实。
家园 这本来就是让谁愿意谁做，谁觉得值谁做！ 真要是能做出一千公里时速的“飞铁”，那是一定要做的，当让就是为了省时间。至于价格，觉得合适的人自然会掏钱，不愿意，还有别的可以做。
家园 通货膨胀的责任要铁路背？ 莫名其妙
你想坐便宜火车，成啊，国家给铁路补贴，你多交税就是了。
你是又不想交钱，又想要优质的服务，你以为大家都是活雷锋，就围绕着你来伺候啊。
你想要铁路不涨价，先去要政府给铁路补贴，而不是要铁道部自筹资金修铁路。不然到时候高铁亏损，一帮子人跳出来说，修高铁劳民伤财，决策失误什么的，你也跟着架秧子起哄。
对了，你不是要提高中国的竞争力，消灭通货膨胀吗？麻烦你从自己做起，每个月只拿500块低保的工资，还加班加点的给国家做贡献。你先带个头，不要光忽悠别人做雷锋。
通宝推：忘情,家园 你的名字起的真好呀，黄世仁。呵呵 说话前先思考....
还有不要乱扣帽子...本人不是雷锋，也不想做雷锋...
等铁道部建个一千公里时速的”飞铁“，武汉到广州一千块一趟的时候，你就继续跳吧......（一千块可能说少了，350公里时速，490元。一千公里时速，应该1400元左右吧。。呵呵。。。）
敢情 阁下和忘情是一个部门的，还是忘情的”马甲“？？快快显出真身。。呵呵。。。
家园 请回答我，列车误点率是多少？ 在这种情况下，票价降了吗？
火车象03年非典时期那样没人坐，火车还得照开，我们依旧一分钱不少。事实上，你坐车的人多，系统损耗就大，赔的就越多，你少来坐，不来坐，咱们损耗少，维修工作量少多了。有过在高峰季节，票价贵10％以上
低速列车，价格便宜，但一般的火车很拥挤，所以如果我错过了火车，没有浪费资源呢
为什么我不能退票？ 列车延误，为什么不赔偿我？我的时间不是时间
？？？ 先告之你了，选择权在你，铁路强拉你坐火车了吗？你明知道还买票，能怨谁呢？铁路部门完全支付了铺铁路,清除积雪等费用
?你要真支持铁路，就对铁路多一些理解，而不是信口雌黄地往铁路身上泼脏水。你真想反对什么的，就用脚投票，一切都是您的自由选择。你要真支持铁路,就对乘客 多一些理解 而不是信口雌黄地往乘客身上推责任
对你 夜走灵官峡 是好文章
这不是无知者无畏，就是瞪着眼睛说瞎话了...............
毛时代也就是66年至68年大串联时有组织的红卫兵凭介绍信串联时不用买票。这明显是荒唐年代的荒唐事，在你眼里却成为了值得怀念的，人民铁路为人民的铁证。
你这不是无知者无畏，就是瞪着眼睛说瞎话了
[成昆铁路]
成昆铁路的修建，曾经几上几下，1964年8月，中共中央作出加快内地经济建设和国防建设的战略决策，毛泽东主席发出“成昆路要快修”的指示，国务院、中央军委采取了一系列加快成昆铁路建设的重大措施。由中共中央西南局负责，组成有铁道兵、铁道部主要领导参加的西南铁路建设总指挥部，李井泉任总指挥，吕正操、刘建章、郭维城、彭敏、张永励、熊宇忠等任副指挥。下设工地指挥部、技术委员会和支援铁路建设委员会，统一领导指挥成昆铁路建设大会战。施工队伍以铁道兵第一、五、七、八、十师、独立机械团、独立汽车团和铁道部第二工程局为主力，并有铁道部第四工程局、大桥工程局、通信信号公司和成都、昆明铁路局以及沿线民工共30万人参加。
成昆铁路
1964 年第四季度，铁道兵第一、八、十师及铁二局3个工程处先后进入施工管区，重点工程相继开工。1965年第四季度铁道兵第五、七师由贵昆线逐步转入成昆线管区。1966年进入施工高潮，施工人员达到35.97万余人。这期间，董必武、贺龙、聂荣臻等中央领导视察了现场，给建设者们以很大的鞭策和鼓舞。全线最艰巨的工程是在地质复杂的崇山峻岭中开凿隧道和架设桥梁。为了爬坡，有的区段线路进入隧道后，在大山腹中绕圈，再从隧道进口上方几十米处钻出，形成“楼上楼”铁路。担任黑井隧道施工的铁八师三十六团初到工地时，公路没有修通，大型机械一时运不进来，为了争时间、抢速度，他们不等待，不依赖，以“愚公移山” 的精神，依靠人力和简单的工具，打通了这座近千米长的隧道。为加快施工进度，各隧道施工单位广泛开展了“月百米的成洞”和“双百、双保、两不超”（即单口月成洞百米，每米百工；保质量、保安全；材料、风电不超耗）的劳动竞赛，大大提高了劳动效率。铁七师三十二团担负施工的莲地隧道，地质情况十分复杂，人称 “地质博物馆”，指战员克服各种困难，顽强奋战，月月超额完成计划，1967年7月创造了单口月成洞571.2米、双口月成洞1003米的好成绩
家园 火车正点率相关部门有公布 不用我来说。
的确，前几年在春运最高峰时，票价贵10%左右，但你自己算算，这十几年来通胀率加起来是多少？这10%怎么能赶上通胀率？更何况在最高峰时，供需关系决定价格，如果真正放开，何止又是10%？翻两翻都是应该的，无他，供不应求，水涨船高而已。即使是这样，你们一闹，这几年也都停了。
请教一下，建铁路，除雪费用不是铁路支付的还能是谁？毛的计划经济时代搞大会战显然不能同改开以后一切靠自己相提并论。
我驳达雅的那毛时代红卫兵串联不要钱充分体现人民铁路为人民的那段难道错了？
你那篇夜走灵官峡能说明什么？
家园 忽然想到 忘情兄，建高铁的巨额费用如何消化？
听人说，即使是上座率最高的京津高铁都在亏损
莫非最后还是政府买单？
- 复 忽然想到
家园 的确是在亏损 现在的办法是内部挖潜，拼命地压缩其他方面，其他列车的费用及人工费用，另一个办法就是部里打算将高铁这一部分包装一下，打包上市圈钱，原定今年上海局试点，但目前跳票了。
- 复 的确是在亏损
家园 为铁路人觉得悲哀 （下文转载自西祠胡同网站）整件事实在是太让我惊愕了~以至于现在还在勉强消化中，叙述中可能有点语无伦次，见谅~
上周五去上海走亲戚，返程票是2010年12月19日18:00的上海—南京G7028次高铁，中途不在任何车站停车，据说一个小时十五分钟（即19:15）可到达南京。
下午六点，高铁准时从上海发车，却在中途不知道什么地方停了下来，我当时在看杂志，没怎么在意，但列车没有发出任何关于停车之类的通知。
紧接着，该高铁分别在苏州和无锡两个车站停车，并停靠了很长时间。这两次列车的广播作出了通知，但只是说“列车需临时停车”，并未说明停车原因。在苏州停车时，车厢里已经有乘客表示不满，但未有乘务人员前来解释。在无锡停车时，时间已经将近七点，显然要按时到达南京是不太可能了，而且始终没有人进行解释也让乘客们越来越不满，这时列车的显示屏上居然显示了一组投诉电话95105105~~我们车厢一位老先生拨打了这个电话，说明了我们的情况，对方却一问三不知，我们想继续深问下去的时候，对方挂断了电话……于是老师傅等人向乘务小姐要求要见列车长，乘务小姐一开始说“喊过了，在忙”，之后便跑开了没有再来过……
从无锡出发后又过了好一会儿，终于来了一位看似乘务长的小姐，向我们解释说：“前方信号断了，所以车子开不起来，不只我们这一辆，我们这一条线都要晚点”，至于为什么这么晚才过来解释，是因为“她是一节一节车厢解释过来~~”（我们是一号车厢，所以是最后到达的）于是有人说，既然能广播通知停车，为什么不能广播解释原因呢？乘务长一边解释一边陪着笑出去了，又过了一会儿，终于听见广播说“因为前方信号中断，导致整条线路的车辆都会晚点，对此我们表示诚挚的歉意”，但是因为这个广播是在我们的要求之后才播放的，而且从之前我们遭遇的态度来说，我们并没有感受到“诚挚的”歉意，所以大部分乘客还是表示不满。
车子到达南京的时间是八点整（也就是说高铁晚点了将近一个小时），收拾好行李我下车往前走，看到五号车厢的乘客并没有下车，而是要求列车长能出来给个说法，但是除了打扫卫生的阿姨以外我没有看见任何列车乘务人员前来。
事实上，这辆高铁马上就要调转车头像反方向行驶了，很多拿着火车票的乘客也上了五号车厢，一时间车厢内比较拥挤，既有到站未下车的乘客也有拿着火车票却上不了车的乘客。我很想知道事态会如何发展于是也上了五号车厢，在乘客们要求列车长出来给说法否则就不下车的时候，前面传来话说“不下车车子仍照原计划行驶”，并关掉了车灯，这时有个乘客说“它不敢的它不敢的，我们人还没下去呢，这事儿一定要解决”，于是那些乘客仍坚守在自己的“阵地”上。
这时我身边正好经过一个打扫卫生的阿姨，她弯下身捡垃圾的时候轻声的嘀咕了一句不巧被我一字不落的全部听见了（我这人就是耳朵比较好使~），她说“闹什么，你们闹不赢的~”
其实最让我气绝的就是这句了。。。。。。
我下了车，看见有几个身穿铁路工作服的大叔们聚在一起，我以为是列车长什么的，或者是来解决问题的，正好身边一位阿姨上去问了，回来说他们的意思是，下了车解决问题，车子照开不误。可是车厢内的乘客并不了解车外的情况，一直呆在车内。
紧接着，惊人的一幕出现了~！列车人员驱赶了靠近列车的人群，这辆高铁缓慢启动，向着相反的方向驶去了……站在车下的我们完全懵了~！！居然就这样把一群乘客几十号人又带走了，而且列车人员们神态自若，好像什么事都没有发生一样。。。。
现在那群乘客身在何方我也无从知晓，我只能以此方式为那些车上的乘客进行声援~~
- 复 的确是在亏损
家园 我们这里已经有很多人被分流 被分流的去向包括维持站序、小食堂或小区清扫等，不知道南昌局整的怎么样？